在新能源汽车研发测试过程中,新材料、零部件力学性能以及结构强度,对于安全性能与续航都至关重要,传统的测量方式已不能满足研究的需求。数字图像相关DIC技术,以其不受材料形状、尺寸限制以及非接触测试等特点,在涉及应变测量的领域中具有巨大的优势。
新拓三维DIC技术基于数字图像相关法,适用于各类极端环境的测试,可测量各类汽车材料的变形和应变,测量汽车部件结构力学性能,结构的载荷变形能力,它不受材料和零部件的几何形貌限制,可在实际工作载荷下进行力学性能测试。
DIC技术用于汽车材料测试
新能源汽车动力电池的安全和质量至关重要,对于其材料和电极片的研发和质量控制也提出了新的挑战。新拓三维DIC可用于各类电池材料力学性能测试,配合各种加载试验机完成拉伸、压缩、翘曲、变形、疲劳等各种测试。
锂离子电池隔膜是制约电池安全性、循环寿命、电性能的关键组件。新拓三维DIC技术可用于隔膜力学性能测试,在包括隔膜拉伸强度、延伸率、穿刺强度,剥离强度(涂层复合膜)等测试中提供全场应力应变数据支持,为高精度的锂电池强制内短路测试,确保锂电池安全保驾护航。
DIC技术用于电池包应变测试
作为保护电池内部免受挤压、刺穿等伤害的重要外壳,电池包必须相当坚固。DIC技术可用于电池包在面对碰撞、挤压、机械冲击、跌落、振动等情况下变形、应变测试,测试数据有利于提升电池包的安全性能。
DIC技术用于电池托盘应变测试
新拓三维DIC技术用于电池托盘材料测试,同时,托盘作为电池的重要保护装置,面临碰撞、冲击等情况,通过DIC技术分析在碰撞、冲击下的变形情况。
DIC技术用于电控结构件力学测试
元器件热变形测量
逆变器模块安装于散热平台,温度逐渐升高,达到稳定后持续一段时间,再放电。DIC技术可用于测试逆变器电子元器件引脚下材质基底的变形情况。
印刷电路板铜箔的陶瓷板面内应变
PCB印刷电路板材料在生产测试流程中,会受到不同程度的应力影响,且由于元器件焊点对应变失效非常敏感,对于不同的焊料合金、封装类型、表面处理或层压板材料,过大的应变都会导致各种模式的失效,DIC技术可用于PCB在工作状态下的应变特性测试。
PCB 高低温热膨胀试验
在-40℃~150℃温度变化下,新拓三维DIC技术测量PCB板表面变形应变情况,分析其热膨胀系数。
芯片热翘曲测试
0℃~100℃温度范围内,每次间隔25℃恒定温度下,采用DIC技术测量芯片中心和四角截面,了解截线上的点到基准平面的距离随温度增加的变化,分析变化规律。
新拓三维dic技术用于新能源汽车产业领域的材料和结构力学性能分析,助力优化产品设计,在增强安全性的同时,提升新能源汽车的性能和舒适度。