新拓三维高速DIC技术用于汽车轻量化研发测试

汽车轻量化是行业趋势，但需确保结构强度和安全性能。材料与结构测试结合数字图像相关性（DIC）技术，为评估和优化提供了方法。通过测试，可获取车辆应力和变形数据，帮助工程师精确调整设计，实现更高的性能和安全标准。

先进高强钢是推动汽车轻量化的关键材料，由于相变诱导塑性（TRIP），其变形行为复杂，对力学表征和本构建模造成了新的挑战。采用新拓三维DIC技术研究汽车高强钢板的动态力学行为，有助于汽车轻量化、优化结构设计、选择材料和提升车身安全性。

高速DIC技术用于钢板碰撞测试

汽车在进行碰撞过程中，整个过程只有0.1～0.2 s，会产生大量的能量吸收与转移，而这个能量吸收与转移的能力与材料有关。

车用覆盖板钢板材料CAE分析面临着获取高应变速率下的应力-应变数据获取难的问题，需通过实验获取钢材在高应变速率下的应变数据。

高速DIC技术测量方案

车身碰撞过程中决定冲击能量的是应变速率，在冲击碰撞过程中，能量由关键零部件产生塑性变形而被吸收。汽车覆盖板的设计要满足安全吸收冲撞峰值能量，使传递到座舱的能量最小化。

新拓三维DIC技术搭配高速摄像机，可采集汽车高强钢碰撞瞬态变形图像，以非接触的方式进行图像采集，并通过DIC软件计算得到物体的变形量、三维轨迹姿态等数据。

汽车高强钢碰撞速度快，DIC技术搭配的高速摄像机进行图像采集，测量幅面为400mmX300mm，高速摄像机（1920X1440 pixel ）采集频率2000帧，观测冲击过程中汽车覆盖钢板的变形情况。

采用DIC技术对图像进行分析，获取瞬态碰撞变形数据以及全场应变，在计算区域内可清晰观测应变集中区，高速撞击部位的应变值最大。观测高强钢位移场变化趋势，DIC软件可分析任意一点位移随时间的变化曲线。

使用DIC技术对高速撞击下的汽车高强钢瞬态变形测量，可靠的测试数据有助于分析应变场分布特征与钢板冲击变形之间的关系，在相同的冲击加载条件下，测试数据与仿真的冲击压力峰值、变化趋势基本一致。

通过新拓三维DIC技术分析汽车用钢动态力学行为，对汽车轻量化设计具有指导作用。高应变速率性能数据，用于汽车碰撞模拟分析，可节约新车型的研制成本，有助于提升新车型质量和安全性能。