整车CAN网络和CANoe

于 2025-04-07 00:01:24 发布
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车载网络中主要包含有Can网络，Lin网络，FlexRay，Most，以太网。
500kbps：500波特率，表示的数据传输的速度。表示的是最大的网速传输速度。也就是每秒
500kb

BodyCan车身Can

InfoCan娱乐信息Can

车身CAN主要连接的是ESB电动安全带 ADB自适应远光灯等

PTCan动力Can

底盘Can

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CANoe仿真HTTP节点的实战秘籍大公开 | HTTP通信模型 | CANoe HTTP环境配置 | 使用场景介绍
Polelink北汇信息的博客
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在汽车电子系统测试中，CANoe作为主流的仿真测试工具，常需与云端服务器、第三方软件或物联网设备进行交互。随着CANoe与外部软件、服务器或设备交互越来越多，直接使用Socket进行通信往往不能满足使用需求，依托于CANoe 的连接功能集（Connectivity Feature Set），以及Distributed Object（DO）功能，可以仿真HTTP节点，实现设备与服务器等之间的通信，保证数据处理的可靠性和便捷性。本文详细解析如何利用CANoe搭建HTTP测试环境，并提供典型应用场景示例。
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帮助100万人颠覆负面潜意识，实现人生蜕变，培养1万名潜意识开发导师
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Visual Sequence 自动发送报文序列，可以设置多个visual sequence，可用于重复的网络模拟和write窗口输出，比IG灵活，比CAPL简单。
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04-27 2050
CAN CAN网络应用 简单案例 典型汽车网络拓扑结构 动力CAN（1） 负责车辆动力和必须实时响应的安全相关ECU接入这条CAN 底盘动态CAN（2） 负责底盘动态控制和辅助相关的功能的ECU接入到这条CAN 信息CAN（3） 负责仪表、中控相关的ECU 车体CAN（4） 负责车辆上和驾驶无关的一些车门、车窗、天窗、空调、电动座椅的控制相关的ECU接入到这.
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2301_79322971的博客
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标定（Calibration）是什么？汽车上哪些系统通常需要标定？调校（Tuning）和标定的确保？CANalyzer、CANoe 和 CANape 之间的区别？
CAPL 脚本模拟整车环境实现CAN 收发监控
03-17
功能设计思路如下：  1：整车环境模型搭建  2：实时监控XXX节点的发送帧  3：模拟节点发送CAN帧，观测xxx节点能否正常接收  4：实时监控总线负载率  5：界面化编程 【非纯代码，设计思路及部分代码】
整车开发基于CAN和以太网的车载通信数据库设计与应用：涵盖DBC、LDF、arxml及诊断系统整合
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CANoe入门
qq_44889142的博客
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CANoe常用操作 CANoe是德国Vector公司为汽车总线的开发而设计的一款总线开发环境，全称叫CAN open environment。CANoe集合了网络监控、数据获取/记录、节点仿真、诊断、自动测试等功能；其丰富的功能和配置选项使其也是常见于汽车电子行业。接下来，我们以10.0 SP7版本为例，针对CANoe的常用操作进行介绍，具体分为以下几点： 1、CANoe工程的新建 2、通过Trace工具查看交互的报文内容 3、通过Logging保存日志文件 4、创建IG发送报文 5、通过Graphics界
零基础快速上手CANoe
c_292的博客
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之前我们介绍了CAN通讯，它是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，使用双绞线来传输信号，CAN被广泛地应用于车辆，工业等多个领域，有着传输速度快，安全性好等等的优势，而我们说到CAN通讯常常会使用到的工具是CANoe和CANFD，而今天我们主要聊一聊CANoe的简单用法，本文为本人使用CANoe的一个总结回顾，部分资源源于网络，如有侵权请联系作者进行删除，也欢迎大家继续纠错和交流。
CANoe入门—— 1、创建自己的第一个CANoe测试工程
weixin_45255231的博客
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CANoe使用快速入门、创建自己的第一个CANoe工程并进行总线仿真，上位机制作
CANoe从入门到精通“保姆级”教程（一）- 堪称全网“最全”系列
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Vector-常用CAN工具 - CANoe入门到精通_02
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CANoe工程配置，超详细的；一文教你学会使用CANoe手动仿真、监测报文。全网应该找不到这么详细的了。
CANOe系列讲解 - CANOe基础知识介绍
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1. CANOe简介 CANoe是德国Vector公司出的一款总线开发环境，全称叫CAN open environment，主要用于汽车总线的开发而设计的。CANoe的前期是为了对CAN通信网络进行建模、仿真、测试和开发，后来扩展加入了LIN、Ethernet、FlexRay、MOST等网络 [引自百度百科CANoe（德国Vector公司推出的一款总线开发环境）_百度百科 (baidu.com)] 2. CANOe 硬件版本区别 ·Full版 全功能支持 ·Run版 仅支持CAPL..
CANoe：入门介绍
jasonj333
10-14 8039
CANoe网络通信分析：CANoe用户可以在台架上或者车辆中分析ECU和整个系统的多总线通信。Trace窗口：用于列出所有总线活动，例如消息或错误帧。对于每条消息，都可以显示单独的信号值Graphics窗口：用于在时间轴上以图形方式在线显示消息和诊断请求中传输的值，例如rpm或温度值Statistics窗口：用于显示有用的网络和节点统计信息，例如节点和帧级别的总线负载、突发计数器/持续时间、帧和错误的计数器/速率、控制器状态Data窗口：用于显示预选数据，例如数字或条形图数据。
CANoe常用操作（CANoe系列其一）
一树荼蘼的博客
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canoe采集整车can报文
01-16
### 使用CANoe工具采集整车CAN总线报文数据 #### 硬件准备 为了使用CANoe进行整车CAN报文的采集，硬件连接至关重要。通常情况下，需要确保车辆与计算机之间的物理连接稳固可靠[^1]。 - **接口设备**：选用合适的CAN接口设备（如Kvaser Leaf Light HS v2, PEAK PCAN-USB等）。这类设备通过USB端口接入电脑，并具备与车载CAN网络通信的能力。 - **电缆连接**：采用标准OBD II诊断接头或自定义适配器将上述接口装置同汽车内部CAN线路相连。务必确认极性无误并保持良好接触状态。 #### 软件配置 启动CANoe软件之后，进入`Configuration Mode`模式下完成必要的初始化设定： - **创建新项目/打开已有工程文件** - 如果是首次操作，则点击File -> New Project...新建一个空白方案；反之则加载之前保存过的设置文档。 - **定义网络拓扑结构** - 在Network Configuration视窗里描绘出待测系统的逻辑架构图，包括但不限于各个ECU的位置关系及其所处子网划分情况。 - **指定节点属性参数** - 对于每一个参与交互的对象而言，均需指派特定的身份ID号以及相应的传输速率（例如500 kbps 或者 1 Mbps）等基本信息。 - **激活日志记录功能** - 利用Measurement Setup下的Logging组件开启ASC和BLF两种格式的数据存储选项[^3]。这一步骤允许用户日后离线审查捕获的信息流片段。 #### 开始测量流程 当一切准备工作就绪以后，切换至Run菜单项触发实际采样动作： ```bash # 启动实时监控命令 Start Measurement... ``` 此时屏幕上会动态显示当前时刻正在交换中的各类消息详情。与此同时，后台也在悄无声息地把所有往来通讯内容按序写入预先选定的目标文件之中供后续处理调阅之便。 ---
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