V2X系列之通信技术发展与应用场景

称为LTE-Advanced的LTE技术更新和增强提供了基于车辆的服务更新， 例如语音识别、 音频和视频流以及使用机器类通信技术LTE-M和NB-IoT的传感器网络。

随着3GPP Release 14的发布， 无线通信标准引入了对直接V2X通信的支持。 安全意识的强化推动了一系列场景， 允许使用随机和基于预留的分配资源来交换基本的交通安全信息：

1. V2V安全用例，
2. 道路施工预警或危险道路状况
3. 协作感知
4. 视野扩展

     图：LTE-V2X第一阶段场景（Release 14）

中国决定引入基于3GPP Release 14的LTE-V2X作为车辆直接通信场景的技术。 文档CSAE0053 [参考文献48] 中定义了某些V2X场景， 其中包含“China Day One用例” ：

基于3GPP Release 15的LTE-V2X通信第二阶段技术引入了对低延迟、 高数据速率链路的支持， 以便为增强汽车应用进行数据交换：

1. 透视
2. 协同驾驶
3. 跟车行驶支持
4. 远程操作支持

图：LTE-V2X第二阶段场景 (Release 15)

Release 15引入了作为一种新技术的5G NR， 其提供了巨大的灵活性， 通过灵活的网络基础设施支持QoS控制和维护， 以及在空中接口上形成波束等复杂功能。 这使得在汽车行业引入增强娱乐系统、 增强和虚拟现实以及大数据上传成为可能。

5G NR核心网在大范围内继承了LTE-M或NB-IoT等大规模机器类通信 (nMTC) 的所有权，因此也将启用需要大规模物联网的应用。

3GPP Release 16将5G NR的几个技术方面引入到使用NR-V2X的直接通信方式。 除了sidelink具有高灵活性、 低延迟和高数据速率， 支持的高级汽车应用中的广播、 群播和单播通信还可以实现：

1. 改进空中软件更新
2. 扩展原始传感器数据
3. 增强意向信息

由于毫米波和新频谱的使用， 这一演进符合数据速率进一步提高的的要求。

NR-V2X技术的目标是通过提供先进服务来扩展 (而不是取代) 现有LTE-V2X技术。 与安全相关的基本直接通信将遵循技术中立原则， 3GPP Release 16允许网络同时控制NR-V2X sidelink和LTE-V2X sidelink。

图三 NR-V2X第三阶段场景 (Release 16)