EV/EVSE充电测试专题—CANoe选项包篇

随着电动汽车进入大众市场的创新解决方案越来越多，其中一个非常重要的部分就是充电技术。智能充电用于基于ISO-15118, DIN 70121，SAE J2847/2等协议的电动或混合动力汽车的充电系统。

当前，全球并没有形成统一的充电标准并且电动汽车充电领域涉及的汽车厂商和充电桩厂商众多。Vector集成各类主要充电协议并基于完整的通信测试工具链开发了专门的CANoe选项包：CANoe Option.Smart Charging，为电动汽车（EV）、电动汽车供电装置（EVSE）以及充电系统的开发人员提供支持。

CANoe Option.Smart Charging介绍

CANoe Option.Smart Charging是CANoe的扩展选项包，支持模拟电动汽车(EV)或充电桩(EVSE)在充电过程中的通信，支持充电过程的数据分析、测试、故障注入。这使得Option.Smart Charging成为电动汽车、充电桩开发过程中进行功能验证、灵活测试、可参数化的理想工具。

得益于CANoe完整的通信测试工具链以及对多种协议的支持，工程师们可以方便的集成交/直流电源、负载；结合CANoe Option.Smart Charging搭建完整的充、放电测试系统；集成EV、EVSE充电控制器的网络测试功能；提高测试的全面性并支持开发可靠的充电系统。

自CANoe 12.0 SP3版本开始，首次新增Option.Smart Charging，支持满足DIN 70121/ISO 15118 (Europe, USA)、GB/T 27930 (China)的充电通信过程的分析、仿真、测试，同时包括故障注入。CANoe Option SmartCharging 16版本在支持国标GB/T 27930-2011/2015及欧美标CCS DIN 70121/ISO-15118充电协议的基础上，新增CHAdeMO标准的支持。

截至CANoe17.0版本，Option.Smart Charging支持协议及所需要配合使用的Option选项包如下图所示：

     使用介绍：

在CANoe中，我们可以找到与Smart Charging相关的Demo工程，在Sample Configuration中Vector已经按照不同的充电协议进行了不同工程的分类，可根据需求进行挑选使用。

CANoe Option.Smart Charging的Demo工程中均已配置完善的Panel面板和分析窗口，可以直接通过点击、输入等方式实现信号/变量的发送、数值更改、充电进程操控等内容。

以GB/T 27930（2015)Simulation 工程为例简单进行工程使用的讲解。该工程仿真GB/T 27930通信中的充电桩和BMS，并且可以控制完整充电过程的所有阶段。

测量开始前可以定义报文内容，用于配置在充电过程中所有阶段的数据。由于涉及到的报文较多，因此被分配在多个标签页中，配置Panel面板在界面的左右两侧，包括握手过程、充电、终止和暂停功能的相关参数配置。

可以实现：在充电阶段中断某些帧的传输；在BMS一侧，可以通过按键实现模拟干扰；在Control标签页，支持对时间参数进行设置，这些时间对应地用于充电桩和BMS之间的Ping-Pong机制；如果想定义超时时间，可以在Control标签页的底部找到相关设置等等。

 

若被测系统是真实的，应处于Real Bus模式下，且需要在Simulation Setup窗口中，禁用相关仿真模块，通过硬件接口连接真实设备替代仿真模块。若不存在真实被测系统，则处于Simulated Bus模式。

充电开始按键同样被定义在Panel窗口中，点击（Re）Start charging（close K3 and K4）按键开始充电，被测系统最先处于握手阶段，然后才会进入真正的充电过程。

Trace Window会显示所有充电通信过程中的通信报文。

在两侧的控制Panel面板中进行数据的更改时，相关参数的修改在Trace Window中也会同步进行更改。例如更改充电系统的最大输出、模拟制造异常电压故障、过流故障等。

以上就是有关CANoe Option.Smart Charging选项包的介绍与使用说明，希望能对大家使用CANoe软件及进行充电测试的过程有所帮助。

针对于EV/EVSE的充电测试，我们还将会推出《采集设备与测试包工具篇》对充电数据采集设备、VTsystem板卡和充电测试开发包进行介绍。后续也会对充电协议进行解析并推送，请大家保持关注哦~

如果在后续使用过程中出现其他问题，欢迎随时发送至沈阳东信创智科技有限公司的支持邮箱support@dotrustech.com，我们会尽快帮您解决~

注：文中部分图片来源于Vector。