无车承运人为什么成为物流圈的“网红”呢？

最近，无车承运人这个概念让很多从事物流运输的人兴奋不已，对于这么大的变化，大家都在想会给现在的物流业带来什么样的惊喜，无车承运人已然成为物流圈的网红.

什么是无车承运人

无车承运人是由20年前美国货车经纪人演变而来，导致全球物流货运模式发生巨大变革。无车承运人一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。

传统物流中，我国的公路货运业“多、小、散”的，物流成本过高。而且这个行业大多是层层分包，一般大宗货物用户会将货物外包给大型物流公司，而物流公司又分包给各类干线物流公司，干线物流公司再转包给各家支线物流公司。经过层层转移之后，才最终交付给私人货车主。这样子不仅提高了发货的成本，对货物的保障也大大降低了。针对物流分层外包的特点，开展无车企业从事承运试点，将推动流通产业结构调整，最大限度地释放流通潜力，并降低流通成本。

而干线运输的模式并非十分复杂，无车承运人利用各种社会关系获取货源，外包给相对固定的个体运输户运输。相对而言，大公司对于车队和司机的管理成本较高，从司机的角度来讲，出现偷油、谋取灰色收入等现象，给管理带来许多难题。而个体司机的综合成本较低，灵活性也较强，这也表明无车承运模式有一定优势。减少发货方的成本，提高个体司机的收入。
对物流业发展的重大影响

我国公路货运市场进入结构调整为主的发展时期，分工合作更加深入。国家推进无车承运人试点顺应了当前市场结构调整，快速变化的要求，促进社会分工协作的深化。无车承运人试点会对货运的发展，以及物流业发展产生重大影响。而推进无车承运模式，个体运输户、中小企业、货主企业也将逐步由封闭走向开放，有利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中，形成“零而不乱、散而有序”的新业态。所以说，推进无车承运人试点，对物流业最直观的影响，就是有利于去掉运输的中间环节，提升物流行业效率，降低空驶率，减少运输成本。