【电力系统】考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略Matlab复现

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🔥 内容介绍

一、引言

随着新能源汽车的快速发展，大规模电动汽车接入电网成为必然趋势。电动汽车作为移动储能单元，其充电需求具有随机性、集中性和峰谷差异等特点，给电网运行带来了新的挑战，但也为电网调控提供了新的机遇。合理规划电动汽车的充电策略，不仅可以降低电网运营成本，还能有效提升电网的稳定性和可靠性。

本文针对大规模电动汽车接入电网的场景，提出了一种基于双层优化的调度策略，并利用Matlab进行仿真验证。该策略通过上下两层优化模型，分别考虑电网运行层面的经济性目标和用户侧的充电需求，实现充电策略的协同优化。

二、模型建立

2.1 电网运行层模型

电网运行层模型的目标是优化电网运行成本，包括发电成本、输电成本和备用成本等。模型的约束条件包括电力平衡约束、发电机出力约束、线路传输容量约束等。𝑚

𝑖𝑛∑𝑡=1𝑇∑𝑖=1𝑁𝐺𝐶𝑖(𝑃𝑖𝑡)+∑𝑡=1𝑇∑𝑙=1𝑁𝐿𝐶𝑙(𝑃𝑙𝑡)+∑𝑡=1𝑇𝐶𝑟(𝑅𝑡)

三、双层优化模型

基于上述电网运行层和用户侧模型，构建双层优化模型，以实现电动汽车充电策略的协同优化。

• 上层模型: 考虑电网运行层面的经济性目标，优化电网运行成本，并根据优化结果确定各电动汽车的充电价格。

• 下层模型: 考虑用户侧的充电需求和充电价格，优化各电动汽车的充电策略。

3.1 上层模型:

上层模型是一个混合整数线性规划问题，目标函数为电网运行成本最小化，约束条件为电网运行层面的约束条件。

3.2 下层模型:

下层模型是一个非线性规划问题，目标函数为用户侧充电成本最小化，约束条件为用户侧的约束条件。

四、Matlab复现

利用Matlab的优化工具箱，可以实现双层优化模型的求解。具体步骤如下：

1. 定义模型参数: 包括发电机参数、线路参数、负荷参数、电动汽车参数等。

2. 构建优化模型: 根据上述模型建立Matlab代码，定义目标函数、约束条件和决策变量。

3. 调用优化工具箱: 利用Matlab的优化工具箱，如fmincon函数，求解优化模型。

4. 结果分析: 分析优化结果，包括电网运行成本、电动汽车充电策略等，并进行可视化展示。

五、仿真结果

通过仿真实验，可以验证双层优化调度策略的有效性。以下是一些仿真结果：

• 电网运行成本显著降低，说明该策略可以有效降低电网的运营成本。

• 电动汽车充电策略合理，可以有效满足用户侧的充电需求，并降低用户的充电成本。

• 电网运行稳定性得到提升，说明该策略可以有效控制电动汽车充电带来的负荷波动。

六、结论

本文针对大规模电动汽车接入电网的场景，提出了一种基于双层优化的调度策略，并利用Matlab进行仿真验证。该策略可以有效降低电网运行成本，满足用户侧的充电需求，并提升电网运行稳定性。未来可以进一步研究将该策略应用于实际电网，并考虑更复杂的因素，例如用户行为模型、电网安全性和可靠性等。

⛳️ 运行结果

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2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类

2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类

2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类

2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类

2.10 DBN深度置信网络时序、回归预测和分类

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2.12 RF随机森林时序、回归预测和分类

2.13 BLS宽度学习时序、回归预测和分类

2.14 PNN脉冲神经网络分类

2.15 模糊小波神经网络预测和分类

2.16 时序、回归预测和分类

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