基于输入整形的双惯量系统末端抖动低频机械谐振抑制仿真

基于输入整形的双惯量系统末端抖动低频机械谐振抑制仿真
1.模型简介
  模型为基于输入整形的双惯量伺服系统低频机械谐振抑制(末端抖动抑制)仿真,采用Matlab R2018a Simulink搭建。
  仿真模型由传递函数形式搭建,主要包括输入整形器、位置环、转速环、低通滤波器、双惯量谐振模型。
2.算法简介
   实际工程中,由于传动环节机械间隙和柔性的影响,高速运动的伺服电机在定位时负载末端会存在残余抖动,这将加大系统的定位时间,影响伺服系统性能。
谐振抑制一直为伺服控制算法中最核心的算法之一。
本仿真中采用了3种输入整形器,适合理论分析和仿真验证,便于理解机械谐振原理、输入整形原理以及谐振抑制原理。
仿真内可手动设置谐振频率,根据设定频率自动设定机械参数,并且输入整形器的参数容易设定。
3.仿真效果
   1??低频机械谐振-末端抖动,输入整形器1抑制效果如下图1所示。
   2??低频机械谐振-末端抖动,输入整形器2抑制效果如下图2所示。
   3??低频机械谐振-末端抖动,输入整形器3抑制效果如下图3所示。
4.
    可提供模型内相关算法的参考文献,避免大量阅读文献浪费时间。
    可针对模型内的相关技术问题进行,并给出指导意见。
 【注】 模型已搭建完毕,原则上不会做任何修改。


基于输入整形的双惯量系统末端抖动低频机械谐振抑制仿真

  1. 模型简介 本文的仿真模型是基于输入整形的双惯量伺服系统低频机械谐振抑制(末端抖动抑制)仿真,采用Matlab R2018a Simulink进行搭建。该仿真模型主要由输入整形器、位置环、转速环、低通滤波器和双惯量谐振模型组成,通过传递函数的形式来建立。

  2. 算法简介 在实际工程中,由于传动环节机械间隙和柔性的影响,高速运动的伺服电机在定位时负载末端会存在残余抖动,这会加大系统的定位时间,从而影响伺服系统的性能。因此,谐振抑制一直是伺服控制算法中最重要的算法之一。

    在本仿真中,我们采用了三种输入整形器,旨在适合理论分析和仿真验证,并便于理解机械谐振的原理、输入整形的原理以及谐振抑制的原理。同时,仿真内还提供了手动设置谐振频率的功能,根据设定的频率自动设定机械参数,并且输入整形器的参数也可以很容易地设置。

  3. 仿真效果 本文分别对三种输入整形器进行了示例仿真,并展示了不同输入整形器下的低频机械谐振-末端抖动的抑制效果,具体如下: 1)低频机械谐振-末端抖动,输入整形器1的抑制效果如图1所示。 2)低频机械谐振-末端抖动,输入整形器2的抑制效果如图2所示。 3)低频机械谐振-末端抖动,输入整形器3的抑制效果如图3所示。

  4. 参考文献和技术问题 为了避免读者浪费大量时间阅读相关文献,本文提供了模型内相关算法的参考文献,以供读者参考。此外,本文还可针对模型内的相关技术问题进行探讨,并给出相应的指导意见。

通过以上的介绍,我们可以看到本文通过建立基于输入整形的双惯量系统的仿真模型,展示了针对低频机械谐振-末端抖动的抑制效果。同时,本文还提供了多种输入整形器的选择,并详细介绍了各输入整形器的原理和仿真效果。希望本文能够对读者在研究和应用伺服系统中的机械谐振抑制算法有所启发,并提供一些有价值的参考和指导。

相关代码,程序地址:http://imgcs.cn/lanzoun/704756268403.html
 

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### 回答1: 飞轮储能发电系统是一种利用飞轮旋转的动能来储存和转换能量的系统,可以在需要时释放储存的能量以供电使用。为了实现系统的设计和性能评估,可以利用Simulink软件进行仿真分析。 通过使用Simulink,可以建立飞轮储能发电系统的数学模型,并通过添加适当的物理组件、电路元件和控制逻辑来描述系统的行为。在建立模型时,需要考虑飞轮的惯性、摩擦和空气阻力等因素,并与电机、发电机、逆变器和控制器等子系统进行耦合。 在进行仿真之前,需要进行参数设置,包括飞轮的惯性、电机和发电机的参数,以及控制器的参数。然后,可以对不同的工况进行仿真,包括启动、运行和停止等过程。可以通过改变投入的能量、转速和控制策略等参数,来评估系统的性能。 通过Simulink的仿真结果,可以获取飞轮储能发电系统的动态特性、能量转换效率和稳定性等重要指标。同时,可以通过仿真模型的修改和优化,来改进系统的性能和经济性。 总之,基于Simulink的飞轮储能发电系统仿真可以帮助工程师和研究人员评估系统的性能和优化设计,提供了一种有效的工具来进行系统级别的分析和优化。 ### 回答2: 基于Simulink的飞轮储能发电系统仿真可以用来模拟和评估这种系统的性能。 首先,飞轮储能发电系统是一种利用飞轮将机械能转化为电能储存和发电的装置。在仿真中, 可以建立一个基于物理方程的模型来描述飞轮的运动和能量转换过程。模型可以包括飞轮的惯性、转速和转动动能,以及基于电磁感应的电能输出。 在进行仿真之前,需要根据实际飞轮储能发电系统的参数和特性进行系统建模。这些参数可能包括飞轮的质量、半径、转速、转动惯量和摩擦,以及发电机的效率和输出电压。 然后,可以使用Simulink的可视化界面来搭建飞轮储能发电系统仿真模型。可以利用Simulink中的各种模块来建立不同的子系统,例如飞轮运动模型、发电机模型、电池储能模型等。 在仿真过程中,可以设置不同的输入条件和负载情况,来模拟各种工作状态下系统的性能。可以评估飞轮的转速、运动稳定性、发电功率和能量转换效率等指标。 通过基于Simulink的仿真,可以根据不同的参数和工况情况对飞轮储能发电系统进行优化设计。在仿真过程中可以评估不同设计参数对系统性能的影响,以帮助改进系统的效率和可靠性。 最后,基于Simulink的飞轮储能发电系统仿真还可以用于教学和研究目的。通过仿真可以更好地理解和学习飞轮储能发电系统的工作原理和特性,提升仿真技能和工程能力。同时,还可以利用仿真结果进行相关研究和论文发表。

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