电子电气架构——以太网在车载网络的诊断应用（Vector诊断解决方案）

今天是2023年1月26日，年假倒数第二天，也算得空坐在电脑面前敲击些文字。疫情带给自己的改变还是蛮大，让自己的消费观、职业观都有了不一样的认识。

老规矩，分析一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的人：

见的人多了，自己得承认，那些身上自带稳定与秩序感得人是最吸引我得。纷乱得世界与他们无关，他们有稳定得日常、稳定的爱好、稳定的阅读与稳定的价值观。自己有内生的锚，与外在无关！

本文主要讲述电子电气架构方面，车载以太网在车载网络的诊断应用，主要分享是Vector公司在诊断方面的解决方案。通过介绍引入以太网的原因，遵循整个车载V模型，讲述全流程解决方案！ 

• 为何需求新的车载通信介质？

随着技术不断提高和需求不断变化，以下几点原因促使需要引入一种新的通信总线介质到车载网络中：

1. 高精度的ECU应用代码，越来越需要更大的ECU内存；
2. 车内不断增加的ECU数量，导致车内总线带宽的瓶颈；
3. 汽车的不断进化，带来新的应用场景：并行的软件更新、远程诊断、大数据传输和车联网（