车载软件架构 —— 闲聊几句AUTOSAR OS(六)

我是穿拖鞋的汉子,魔都中坚持长期主义的工程师。

老规矩,分享一段喜欢的文字,避免自己成为高知识低文化的工程师:

没有人关注你。也无需有人关注你。你必须承认自己的价值,你不能站在他人的角度来反对自己。人生在世,最怕的就是把别人的眼光当成自己生活的唯一标准。到最后,既没有活成别人喜欢的样子,也没有活成自己想要的样子。
我们只有接纳真实的自己,不自卑、不自傲,才能拥有更强大的内心;只有找到自己的核心价值,才能活出自己的精彩人生。

本文主要讲述如下内容,介绍电子电气架构中汽车以太网诊断路由汇总:

-> 一、 Counter

-> 二、 PIT Vs HRT

-> 三、 Alarm

在前面的篇幅中介绍了AUTOSAR OS 中的一个非常重要的对象:Task,详细介绍了Basic Task和Extended Task的状态机,调度,代码实现等内容。接着继续聊AUTOSAR OS中其他重要的对象。

一、Counter

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代码下载:完整代码,可直接运行 ;运行版本:2022a或2019b或2014a;若运行有问题,可私信博主; **仿真咨询 1 各类智能优化算法改进及应用** 生产调度、经济调度、装配线调度、充电优化、车间调度、发车优化、水库调度、三维装箱、物流选址、货位优化、公交排班优化、充电桩布局优化、车间布局优化、集装箱船配载优化、水泵组合优化、解医疗资源分配优化、设施布局优化、可视域基站和无人机选址优化 **2 机器学习和深度学习方面** 卷积神经网络(CNN)、LSTM、支持向量机(SVM)、最小二乘支持向量机(LSSVM)、极限学习机(ELM)、核极限学习机(KELM)、BP、RBF、宽度学习、DBN、RF、RBF、DELM、XGBOOST、TCN实现风电预测、光伏预测、电池寿命预测、辐射源识别、交通流预测、负荷预测、股价预测、PM2.5浓度预测、电池健康状态预测、水体光学参数反演、NLOS信号识别、地铁停车精准预测、变压器故障诊断 **3 图像处理方面** 图像识别、图像分割、图像检测、图像隐藏、图像配准、图像拼接、图像融合、图像增强、图像压缩感知 **4 路径规划方面** 旅行商问题(TSP)、车辆路径问题(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、无人机三维路径规划、无人机协同、无人机编队、机器人路径规划、栅格地图路径规划、多式联运运输问题、车辆协同无人机路径规划、天线线性阵列分布优化、车间布局优化 **5 无人机应用方面** 无人机路径规划、无人机控制、无人机编队、无人机协同、无人机任务分配 **6 无线传感器定位及布局方面** 传感器部署优化、通信协议优化、路由优化、目标定位优化、Dv-Hop定位优化、Leach协议优化、WSN覆盖优化、组播优化、RSSI定位优化 **7 信号处理方面** 信号识别、信号加密、信号去噪、信号增强、雷达信号处理、信号水印嵌入提取、肌电信号、脑电信号、信号配时优化 **8 电力系统方面** 微电网优化、无功优化、配电网重构、储能配置 **9 元胞自动机方面** 交通流 人群疏散 病毒扩散 晶体生长 **10 雷达方面** 卡尔曼滤波跟踪、航迹关联、航迹融合
### 回答1: AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)软件架构是一种面向汽车电子的开放式软件平台架构。它的设计目的是为了提高汽车电子系统的互操作性和可重用性,降低汽车电子系统的开发和维护成本。 AUTOSAR软件架构基于分层结构的思想,将汽车电子系统分为4层:应用层、运行时环境层、基础功能层和硬件抽象层。 应用层是顶层,包含所有汽车电子系统应用软件,如发动机控制、车辆稳定性控制等。 运行时环境层提供了实现应用程序所需的运行时支持。运行时环境提供了任务管理和调度、时间管理、通信管理、内存管理等服务,以及用于配置其他软件组件的配置数据。 基础功能层是AUTOSAR软件架构的核心组成部分,提供了汽车电子系统所需的通用软件功能,如通信协议栈、诊断服务、安全服务等。 硬件抽象层为基础功能层提供了与硬件平台相关的服务,如I/O端口控制、中断控制等。 通过这种分层结构,AUTOSAR软件架构实现了软件组件的模块化、可重用和互操作,同时提高了汽车电子系统的可靠性和安全性。它也使得不同供应商的汽车电子系统可以相互兼容,提高了汽车电子系统的可维护性和升级性。因此,AUTOSAR软件架构在现代汽车电子系统中应用越来越广泛。 ### 回答2: AUTOSAR软件架构是一种面向车联网的开放式基础软件平台架构。它旨在帮助汽车制造商和供应商开发安全、可靠、适应性强、可重用性强的汽车软件系统。AUTOSAR对汽车软件架构设计、软件开发和软件集成等关键过程都进行了规范和标准化,为汽车行业提供了更好的软件支持。 AUTOSAR架构的设计为汽车行业提供了许多优势,首先是架构的可重用性,它可以提高软件的开发效率和降低软件开发成本。其次,AUTOSAR使汽车制造商更容易选择并集成不同供应商的软件和硬件组件,从而帮助汽车制造商构建高品质的汽车软件系统。此外,AUTOSAR还提供了标准化的应用程序接口,从而降低了汽车软件系统的复杂性和维护成本。 AUTOSAR架构还支持软件的自动化配置和运行时环境,提高了软件编程的效率和可靠性。此外,AUTOSAR还支持多核处理技术和分布式计算,帮助汽车软件系统更好地适应复杂的嵌入式计算环境。 总的来说,AUTOSAR软件架构为汽车行业提供了一种标准化、可重用的软件基础平台,从而提高了车辆软件系统的可靠性、安全性和适应性。随着汽车行业及车联网的发展,AUTOSAR软件架构将进一步发挥其重要作用。 ### 回答3: AUTOSAR软件架构是一种车载软件的标准化架构,用于管理和协调车辆中的各种软件组件。它被广泛用于汽车制造业,以确保不同厂家和零部件之间的互操作性。 AUTOSAR架构的设计目的是提高汽车电子和计算机系统的可靠性,增强车载软件的开发和维护效率,以及降低生产成本。 AUTOSAR架构的核心是软件组件(SWCs),它们是车载软件中的基本构建单元。 SWC是一个自我包含的软件单元,旨在执行一个或多个明确定义的功能。与其他软件模块类似,SWC可以被编译成可执行文件并在车载系统中运行。 AUTOSAR架构还包括一个或多个运行时环境(RTE),RTE是所有SWCs之间的桥梁。 RTE负责管理SWC之间的通信和数据传输,同时提供SWC所需的服务。 AUTOSAR软件架构使用一种称为AUTOSAR中间件的软件层,它是SWC和RTE之间的接口。 AUTOSAR中间件提供了广泛的通信和数据传输功能,可通过各种协议和传输层实现。 AUTOSAR架构还包括一个称为System Service Layer(SSL)的层,它提供了与车载系统硬件和操作系统的接口。 总之,AUTOSAR软件架构是一种标准化的车载软件架构,它利用软件组件、运行时环境、中间件以及系统服务层来管理和协调车辆中的软件组件。使用AUTOSAR架构可以提高汽车电子和计算机系统的可靠性,增强车载软件的开发和维护效率,以及降低生产成本。

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