国产MCU AECQ100车规认证流程记录--概述

  • 1、作用:最近这些年国产MCU遍地开花,而随着厂商的增加,要提升自身MCU的竞争力,很好的一个途径就是“上车”,而上车很重要的一个前提就是通过AECQ100认证。关于AECQ100认证的简介及详细信息网上内容很多,就不详述了。
  • 2、认证机构选择:其实按照AECQ100文档中1.3的说法:

    “如果成功完成根据本文件各要点需要的测试结果,那么将允许供应商声称他们的零件通过了 AEC Q100 认证。”也就是所其实不需要找所谓的机构厂商自己也可以完成AECQ100的认证,但是很多fabless并没有所需的所有设备,并且找第三方机构会更有说服力。
    华南这边比较大的机构选择有广电计量,赛宝实验室(即广五所)等。我了解到的广电计量和赛宝实验室的差异主要有:
    经验:广电计量的汽车事业部成立了很多年,与很多车企有合作,30余家整车及40余家一级供应商第三方合格实验室。赛宝实验室确实这方便最近刚起步。
    设备:认证中少不了对各种设备的需求,两家的实验设备均是可以满足要求的,但是ATE测试机台以及超快速冷热冲击机赛宝实验室的数量会多于广电计量,很多实验的实验前后都需要这两个设备进行ATE测试,这个关系到认证的时间。值得注意的是ATE测试机台以J750为主,赛宝实验室九万三和J750都比较多,如果fabless测试厂的不是这两个机台可能需要额外的ATE测试环境开发时间。
  • 3、16949体系认证:上车另一大门槛就是16949体系认证,在流片和封装阶段,所有的厂商要符合IATF16949标准
  • 4、整体认证测试流程,AECQ100将整体认证测试流程针对不同的类别分为不同的测试组,不 同的测试组又有不同的的测试项:

        虽然这些测试项看着很多很杂,但是所有的测试标准及方法都有详细的文档,如
        AEC-Q100-001 邦线切应力测试 
        AEC-Q100-002 人体模式静电放电测试
        有不解的地方可以看这些详细文档

  • 5、温度等级:AECQ100将器件分为从0-4五个等级:
            0 等级:环境工作温度范围-40℃-150℃
            1 等级:环境工作温度范围-40℃-125℃
            2 等级:环境工作温度范围-40℃-105℃
            3 等级:环境工作温度范围-40℃-85℃
            4 等级:环境工作温度范围 0℃-70℃
    车上不同功能的芯片的 工作温度等级要求不同,比如音响门窗升降器的控制芯片可能3等级就够了,而一些主区的控制芯片,比如电车的电机控制芯片,可能会要求1等级。
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AECQ100 标准文档,需要的下载 AEC-Q100 首先定义了用来规范给定器件环境工作温度范围的五个不同温度等级。例如,1 级是车载应用非常普遍的标准,规定器件可以在 -40°C 至 +125°C (零下 -40°F 至 +257°F)的环境温度下工作。此外,器件电气规范通常可在该工作范围内确保。但对于一些非汽车器件来说则不是这样,因为它们的规范只需在室内温度下即可确保。查看一下 DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器产品说明书,就会发现电气特性表的顶部有一条注释说明了该规范可在整个 1 级工作范围内确保。   另一个重要的是,AEC-Q100 合规性要求与器件的生产验证有关。任何IC在进入生产阶段之前,都必须通过一系列电气、使用寿命以及可靠性应力测试。对于汽车级 IC 而言,产品测试比工业或商业 IC 要严格得多。这里又会涉及温度级,因为不同温度级具有不同质量要求,其中0 级(-40°C 至 +150°C)最为严格并适用于传动系统或引擎盖下的应用。这些严格的认证测试可确保在恶劣汽车环境中设备工作的高可靠性与长时间的使用寿命。Q100 应用已不仅仅局限于汽车市场,因为由于测试更加严格,越来越多的工业客户放弃标准工业级产品,转而选用Q100 认证部件。   ACE-Q100对汽车零件工作温度等级定义如下:   0等级:环境工作温度范围-40℃-150℃   1等级:环境工作温度范围-40℃-125℃   2等级:环境工作温度范围-40℃-105℃   3等级:环境工作温度范围-40℃-85℃   4等级:环境工作温度范围0℃-70℃   AEC-Q100是由美国汽车电子协会AEC所制定的规范,主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准,此规范对于提升产品信赖性品质保证相当重要。   此外,器件制造与设计变更通知的处理方法也存在不同。对于汽车级器件而言,重新认证与变更通知要求比工业或商业器件要严格得多。例如,在工业器件上执行很多微小的工艺变化都不需要通知客户或对器件进行重新认证,但对于汽车器件来说需要这样做。   有时AEC-Q100 规范会有一些可以接受的例外情况,这取决于客户或应用。这些例外情况以及在器件上执行的全部验证测试列表可在生产部件批准流程 (PPAP) 文档中找到。例如,较为常见的一种例外情况是 ESD 性能。AEC-Q100 要求器件能够承受 2000V 人体放电模式 (HBM),在边角引脚上能承受 750V 的带电器件模式 (CDM),而在所有其它引脚上则能承受500V 的电压。在器件产品说明书中可以找到 ESD 规范。例如,1A 有刷 DC 电机驱动器 DRV8832-Q1 的产品说明书在第一页列出了ESD 规范。ESD 规范根据AEC-Q100 分类码列出。 注意:AEC-Q100 最低规范要求为 H1A (HBM) 和 C4B (CDM)。

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