浅谈风控的架构

本文探讨了网络行为风控体系的基本架构,包括数据预警、处置引擎、规则配置、机器学习和情报体系。强调了理解数据波动、实时处理、规则制定、机器学习应用以及业务影响评估在风控中的重要性。同时,指出风控需要在抑制不良行为和避免误伤正常业务间找到平衡。
摘要由CSDN通过智能技术生成

其实不同行业,不同领域的风控还是有很大区别的,这里只针对典型刷量,刷榜,不当获利等类型的网络行为,进行风控体系的一些基本架构。

当然,时代与时俱进,有些新的思路可能已经超出我的认知,也欢迎批判指正。

1、数据预警

当业务数据有比较明显波动的时候,无论是往好的方向,还是坏的方向,都应该立即提示预警,这个波动范围是多少呢?对于巨大的互联网平台而言,超过5%的同比变化很可能就是一个预警阈值,但对于很多创业小团队来说,可能大幅度变动比较频繁,阈值可以设置的高一些。

我做个假设,如果你是微信产品经理,你发现今天在没有产品升级,没有热点新闻的情况下,朋友圈的浏览和转发增加了5%,你会认为这是自然增长么?多半你会暗骂一句,妈蛋,又是什么裂变套路失控了。

来,思考题,为什么微信不遗余力的绞杀各种裂变运营?裂变难道不是数据向好么?这是一个典型的风控认知问题。曾经,人人网会认为这是好数据,所以它死掉了。

数据预警不代表一定存在问题,但快速甄别和判断是需要的,正确理解数据变动的原因,并快速确认,这是一个风控需要处理的问题。

数据预警不只是总量信息的预警,比如来自于某个特征的数据突然激增,也是需要关注并确认的,比如某个地区的访问量突然激增,或者某种设备的访问量突然激增,就很可能来自于某些刷机的机池。

至于怎么分析数据异常,以前提过,对比、细分、溯源,我这三板斧可以解决绝大部分的数据

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整车SOA架构是指在整车设计和制造领域中,使用面向服务的架构(Service Oriented Architecture,简称SOA)来构建整车系统。 整车SOA架构的核心思想是将整车系统划分为一系列相互独立的服务,每个服务负责一个特定的功能或业务。这些服务通过标准化的接口进行通信和交互,可以在不同的硬件平台和软件环境下进行部署和运行。这样的架构可以提高整车系统的可扩展性、灵活性和可维护性。 整车SOA架构的优势主要体现在以下几个方面: 1. 模块化设计:整车系统被分解为多个相互独立的服务,每个服务专注于一个特定领域的功能。这种模块化的设计使得整车系统更易于开发、测试、部署和维护。 2. 业务分离:不同的服务可以由不同的团队开发和维护,各自独立于彼此。这样可以提高开发效率,同时降低开发过程中的风险。 3. 服务复用:整车系统中的服务可以在不同的应用场景中进行复用,避免了重复开发和维护。这不仅提高了开发效率,还可以降低整车系统的成本。 4. 松耦合:每个服务只暴露必要的接口,对外界的变化具有较高的容忍性。这样可以降低整车系统中不同模块之间的耦合度,提高系统的灵活性和可扩展性。 整车SOA架构虽然有很多优点,但也存在一些挑战和限制。例如,服务之间的同步通信可能会引入较大的延迟,需要进行合理的性能优化。此外,服务接口的设计和管理也是一个关键问题,需要进行规范化和标准化的处理。 总的来说,整车SOA架构在整车设计和制造领域具有重要的应用价值,可以提高整车系统的可扩展性、灵活性和可维护性。随着技术的发展和应用的深入,整车SOA架构有望在未来得到更广泛的应用和推广。
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