外卖平台骑手劳动关系智能算法毕业论文【附代码+数据】

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（1）随着互联网技术的不断发展，特别是自二十世纪90年代以来，互联网的商业化应用逐步扩展，极大地改变了传统商业模式，形成了新的经济形态。以算法为核心驱动的互联网平台经济在当今社会中逐渐占据重要地位，外卖平台就是其中的典型代表。然而，随着外卖行业的快速发展，骑手与外卖平台之间的劳动关系问题逐渐浮出水面，尤其是算法对骑手劳动行为的控制和压迫问题引发了社会广泛关注。

外卖骑手作为平台经济中的重要劳动者，其劳动过程受到算法的全面管理和控制。算法通过路径规划、送餐时间限制、奖励与惩罚机制等多个维度对骑手的工作进行精确安排。外卖平台以算法为主要管理工具，对骑手的劳动行为施加了极大的约束，这在一定程度上提升了配送效率，但也引发了劳动强度加大、工作压力增加等问题。平台通过算法来优化用户体验和商家收益，却往往忽视了骑手的实际工作环境和个体需求。

本文对骑手与平台之间的劳动关系展开了深入研究，特别关注了骑手在算法控制下所面临的劳动困境。平台利用算法来评估骑手的工作能力、速度以及完成订单的效率，但这些算法往往忽略了骑手在复杂交通环境下的实际情况，过于机械化的计算导致骑手面临超负荷的工作压力和不可预知的风险。与此同时，骑手与平台之间的劳动关系模糊化，使得骑手缺乏基本的劳动保障，面对工作中出现的问题，骑手处于弱势地位，难以获得有效的法律和制度支持。

（2）外卖平台的算法管理机制不仅通过命令性指令对骑手的工作进行强制安排，还通过激励机制来推动骑手接受更高强度的劳动任务。具体来说，平台的算法主要分为三种控制方式：算法控制、算法压迫和算法责任规避。算法控制体现在骑手的每一单工作流程中，平台通过算法制定最佳配送路线、限定送达时间，并根据骑手的表现进行评分和奖励。这种高度集中和细化的管理手段提高了骑手的配送效率，但也加剧了骑手的工作强度。算法压迫则主要表现在骑手的工作内容和工作时间的不对等分配上。算法根据订单的数量和客户需求，强制性地对骑手进行任务安排，忽视了骑手在实际操作中的困难，导致工作压力的不断积累。此外，平台还通过算法责任规避机制，将平台的责任转移至骑手身上。骑手虽然被要求严格遵守平台的规则和指令，但在发生配送事故或其他纠纷时，平台通常以骑手为个体承包商为由，规避了大部分法律责任。

为了应对平台算法对其劳动行为的控制和压迫，骑手逐渐发展出了一些反制手段，形成了所谓的“逆算法”行为。通过经验的积累，骑手可以找到绕过算法规则的方式，比如通过熟悉的路线和客户资源，提升自己在复杂工作环境中的生存空间。同时，骑手之间还建立起了一定的互助机制，以社区支持、同辈支持和经验分享等方式，共同对抗平台的算法压迫。然而，这些策略只能在一定程度上缓解骑手的压力，无法从根本上改变其与平台之间的不平等劳动关系。

（3）面对外卖平台骑手的劳动困境和算法控制带来的不公平现象，本文基于对青岛市外卖骑手的田野调查，通过扎根研究方法进行了详细的数据收集和分析。调查发现，骑手的劳动困境主要来源于平台、商家和顾客三方的共同施压。在平台的算法管理下，骑手需要满足商家和顾客的各种要求，而平台作为中介方则通过算法将各方的利益最大化，同时通过责任规避机制避免直接承担骑手的劳动风险。这使得骑手不仅在劳动过程中承受着过大的压力，还面临着劳动保障缺失、事故责任自担等问题。

从骑手的反馈中可以看出，外卖平台的算法设计存在诸多不合理之处，特别是在订单分配和送餐时间安排方面，算法往往只考虑数据层面的效率优化，而忽视了骑手在实际执行中的困难。骑手反馈指出，平台的评分系统过于苛刻，稍有延误就会导致评分下降，进而影响骑手的收入。同时，算法对道路交通和天气等复杂因素的预测能力有限，导致骑手经常在不利条件下工作，增加了工作难度和安全风险。尽管骑手可以通过经验和互助机制缓解部分压力，但算法对其劳动行为的根本控制仍无法摆脱。

为了改善骑手的劳动环境和保护骑手的权益，本文提出了几项针对算法管理机制的改进建议。首先，平台应在算法设计中更多地考虑骑手的实际工作环境，合理设定订单的分配机制和时间要求，避免过度追求效率而忽视骑手的劳动强度。其次，平台应建立更加透明的评分和奖励机制，让骑手能够通过实际表现公平地获得报酬。此外，平台应当承担更多的劳动保障责任，尤其是在劳动保险和福利方面，提供更完善的保障措施，以减少骑手在工作中面临的风险和不确定性。

最后，本文还提出了畅通骑手维权路径的建议。骑手作为平台经济中的弱势群体，其权益保障往往被忽视。因此，需要通过法律和制度的完善来保护骑手的基本劳动权益。政府应加强对平台经济的监管，明确平台与骑手之间的劳动关系，建立起合理的责任分担机制。此外，工会和社会组织可以为骑手提供更多的维权支持，帮助骑手在遇到不公待遇时能够有效地表达诉求和维护自身权益。

% MATLAB 骑手配送路径优化示例

% 初始化参数
num_orders = 10; % 订单数量
rider_speed = 15; % 骑手速度，单位：公里/小时
locations = rand(num_orders, 2) * 10; % 随机生成订单配送位置坐标

% 距离计算函数
function d = distance(loc1, loc2)
    d = sqrt(sum((loc1 - loc2).^2));
end

% 计算距离矩阵
distance_matrix = zeros(num_orders);
for i = 1:num_orders
    for j = 1:num_orders
        distance_matrix(i, j) = distance(locations(i, :), locations(j, :));
    end
end

% 初始路径为顺序配送
initial_route = 1:num_orders;

% 适应度函数：总配送距离
function fitness = compute_fitness(route, distance_matrix)
    fitness = 0;
    for i = 1:length(route)-1
        fitness = fitness + distance_matrix(route(i), route(i+1));
    end
end

% 初始化种群参数
population_size = 50;
max_generations = 100;
mutation_rate = 0.1;

% 遗传算法求解路径优化问题
population = zeros(population_size, num_orders);
for i = 1:population_size
    population(i, :) = randperm(num_orders);
end

% 迭代过程
for generation = 1:max_generations
    fitness_values = zeros(1, population_size);
    
    % 计算每个个体的适应度值
    for i = 1:population_size
        fitness_values(i) = compute_fitness(population(i, :), distance_matrix);
    end
    
    % 选择、交叉、变异等操作（具体代码略）
    % 进行遗传算法的操作以优化路径
    % ...
end

% 输出优化结果
best_route = population(1, :);
disp('优化后的骑手配送路径：');
disp(best_route);