储能BMS-AFE选型

一、AFE简介

        AFE（Analog Front End），模拟前端，在BMS中专指电池采样芯片，通常用在BMU中。芯片内部集成了采样、被动均衡控制、通信、ADC等模块，可实现高精度的电压、温度采样，通过SPI、菊花链等通信方式与MCU联动，是电池安全与高效管理的“第一道防线”。

 

二、AFE选型要素

        AFE作为BMS的关键元器件，选型至关重要，直接影响系统性能、安全性及成本。以下是储能AFE选型的关键要素：

1.技术参数匹配

• 电压采样通道/精度/周期要求：需匹配电池组中单体电池的数量（如13s，16s，18s等），按照现行国标GB/T 34131-2023《电力储能用电池管理系统》（以下简称“国标”）要求，电池单体电压采集范围＜5V时，精度要求±5mV以内，采样周期≤100ms。
• 温度采样通道/精度/周期要求：支持NTC等温度传感器的通道数，现在一般采用模拟开关和IO口扩展电路实现多通道单体温度采集，大大减少了对芯片IO口数量的要求。按照国标，-20~65℃要求采样精度±1℃，-40~-20℃和65~125℃要求采样精度±2℃。采样周期要求≤1s。
• 是否级联与通信方式：是否需要级联扩展，通信方式一般指与MCU通信，有SPI、I2C、菊花链等方式，通信速率要求匹配等。
• 均衡功能：目前市面大多是支持被动均衡功能，均衡电流100~300mA不等，支持自动或软件可控的均衡策略。有些芯片是支持奇偶通道开启方式的，选型时也要注意。
• 功耗与电源管理：低功耗模式（如休眠模式），唤醒机制等是否需求，隔离电源是否需求，供电电压范围需匹配对应的模组电压运行范围，AFE一般直接从电池模组取电。
• 环境适应性与可靠性：工业级（-40~85℃）或汽车级（-40~125℃），符合工业或汽车电子标准（IEC61508/UL 60730/AEC-Q100等），功能安全标准（ISO26262）等。
• 安全与保护机制：硬件保护有过压、欠压、过温、短路等硬件阈值保护，支持独立于软件的快速响应。故障诊断有断线检测、均衡故障报警等。有些高可靠的场景还要求双AFE冗余备份。
• 其他：外围电路需求IO、基准电压源、LDO等，高度集成度AFE可以减少外围电路复杂度，降低成本，减小PCB尺寸。

2.供应链与成本

• 国产化：外部环境叠加关税战的不确定性，供应链自主可控，是重要考虑因素。未来，国产化选型是发展趋势。
• 成本：衡量性能与预算，考虑长期采购价格。
• 供货周期：选择主流厂家出货量大的主流芯片，库存滚动备货，周期可控。

 

三、储能常见AFE芯片厂家

储能常见的AFE芯片，按照厂商所在地区，可分为欧美系、中国台系、中国大陆，日系。

• 欧美系的AFE芯片性能强大，凭借着高精度以及安全认证，占据了大部分的AFE芯片市场份额，代表厂商有美国的ADI、TI、MPS，欧洲的NXP、ST等

• 台系前几年以锂电保护IC居多，近几年台系的MCU厂商也迅速推出相关的AFE芯片，主要厂商有新唐、O2等：

• 内地起步相对较晚，但近年来政策推行自主可控，逐步实现国产替代，也涌现出许多优秀的厂商，代表的有比亚迪半导体、中颖电子、航天民芯、琪埔维、矽力杰等等。

• 日系的有瑞萨，但储能行业批量应用比较少见。

  

四、储能代表AFE芯片

1.ADI的ADBMS1818

        大批量应用型芯片，成熟稳定可靠，经过长期市场检验。储能知名企业选型。18串单体采集，±3mV全温采样误差，ISO-SPI通信，被动均衡200mA。

        官网可找技术手册。该芯片价格比较贵，目前ADI也推出了新一代储能芯片ADBMS6830，16串单体采集，符合储能应用场景，价格更优。

2.TI的BQ79616

        适用于6至16节串联电池电芯，采样精度如下表，SPI通信，被动均衡240mA。 

 3.NXP的MC33774A

        储能知名企业选型。4~18串单体采集，SPI通信，采样精度如下表： 

4.BYD的BF8915A

        国内批量应用的车规级AFE芯片之一，储能知名企业选型。16串单体采集，采集精度如下表，基本满足储能BMS应用。SPI通信，被动均衡200mA，奇偶开启方式。

        比亚迪半导体计划推出升级版AFE芯片BF8915B，主要用以提升采样精度等技术参数，两者的对比如下图：

5.航天民芯的MT-9805

         测量多达18串电池电压，ISO-SPI通信，采样精度媲美ADBMS1818，如下表：

 

 五、珠海派诺BMU产品 

        BMU-M001:是一款电池管理系统从控模块，是电池包的采集和管理核心，支持单体电池电压和单体温度采集，并对电池包进行单包故障诊断、单体均衡控制管理，同时具备自动地址编码和热管理能力，并可通过CAN通信与主控单元（BCU）进行通讯。

        BMU-M001采用国产化车规级AFE芯片，在第三方检测机构的测试数据如下表所示，满足储能应用要求。

 产品外观及技术参数如下：

 

六、结尾

        在储能BMS的AFE领域，当前市场呈现出技术迭代加速与供应链多元化的格局。国际头部厂商凭借先发优势和技术积淀，持续主导高端市场。而本土企业通过差异化创新逐步突破关键技术壁垒，形成多层级竞争生态，逐步缩小与国际水平的差距。展望未来，本土企业依靠性价比和技术性能提升，定能稳定占据市场份额比例。