“华为杯”研究生数学建模竞赛2015年-【华为杯】D题：面向节能的单/多列车优化决策问题

目录

摘 要：

一 问题重述

问题一：单列车节能运行优化控制问题

问题二：多列车节能运行优化控制问题

二 符号说明

三 单列车节能运行优化控制问题

3.1 问题分析

3.2 模型假设

3.3.1 模型的建立

3.3.2 模型的求解

3.3.3 结果及分析

3.4 单列车多区间节能优化模型

3.4.1 模型的建立

3.4.2 模型的求解

3.4.3 结果及分析

四 多列车节能运行优化控制问题

4.1 模型假设

4.2 多列车全区间节能优化模型

4.2.1 问题分析

4.2.2 模型总体设计

4.2.3 模型简化

4.2.4 模型求解

4.2.5 结果及分析

4.3 多列车全区间全时间段节能优化模型

4.3.1 问题分析

4.3.2 模型建立

4.3.3 模型的求解

4.3.4 结果及分析

五 列车延误后运行优化控制问题

5.1 问题分析

5.2 模型假设

5.3 延误节能追赶模型的建立与求解

5.3.1 模型的建立

5.3.2 模型的求解

5.3.3 结果与分析

5.4 概率延误追赶模型

六 模型的评价

七 参考文献

代码实现

 附件三部分 MATLAB

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摘 要：

本文围绕单 / 多列车优化决策问题，在合理假设的基础上，利用多岛遗传优化算法

和 NSGA- Ⅱ多目标优化算法给出了单列车单站点、单列车多站点、多列车多站点的能

耗最低运行线路的优化决策，并分析处理了列车发生延误时的优化控制问题。

针对问题一（