AUTOSAR汽车电子嵌入式编程精讲300篇-基于CAN总线的新能源汽车综合仪表系统（续）

目录

3 新能源汽车仪表硬件系统设计

3.1总体设计

3.2主要元器件选型

3.2.1主控芯片选型

3.2.2 STM32F103VET6微处理器A/D、D/A简介

3.2.3其他芯片选型

3.3油量仪表信号采集电路设计

3.4水温信号采集电路设计

3.5 LCD显示电路设计

3.6车速、转速信号采集模拟电路设计

3.7 EEPROM储存电路设计

3.8 CAN通信电路设计

3.9电源电路设计

3.10串口通信设计

3.10.1 UART通信协议

3.10.2 UART工作原理

4 新能源汽车仪表软件系统设计

4.1集成开发环境KeilµVision5简介

4.2 CAN总线通信模块设计

4.3 LCD液晶显示模块设计

4.4油量信号采集

4.5车速转速信号采集

4.6水温信号采集

4.7 EEPROM储存程序开发

4.8 RS232串行通信

5 测试验证

5.1系统界面显示及操作测试

5.2 CAN总线通信测试

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本文篇幅较长，分为上下两篇，上篇详见基于CAN总线的新能源汽车综合仪表系统

3 新能源汽车仪表硬件系统设计

3.1总体设计

本文选用STM32F103VET6微处理器作为中央控制器，通过源节点报文的收
发实现对各节点控制与信息传递和采集。本文硬件设计主要有：转速采集设计、
车速采集设计、LCD显示设计、水温设计、油量设计、信息储存设计等；LCD显
示主要包括：时间、左右转向提示灯、远近光提示灯、档位和总里程等显示。硬 件部分设计思路是：总线底层的物理层基于协议标准通过电平特性传递基础数据， 链路层将电平信号进行转换，处理器收到数据校验并分析处理，最后比对数据库 数据做出判断，发出相关指令。最后与图形芯片配合在显