长沙现象-自动驾驶领域突围

最新推荐文章于 2022-02-15 09:34:54 发布

loongshawn

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分类专栏：长沙现象 ML 文章标签：长沙现象自动驾驶机器学习人工智能自动驾驶测试区

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长沙在自动驾驶领域还是有些亮点的，接下来整理下都有哪些亮点，这些亮点背后都有什么要素在驱动。

1、基础设施

开展自动驾驶相关研究前，基础设施需要提前布局，如自动驾驶测试区。长沙智能驾驶测试区于2016年9月开始启动，项目位于长沙市湘江新区坪塘片区，一期占地约1000亩，该项目是湖南省第一个国家智能网联无人驾驶车测试区。
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目前的发展情况看，美国最早拥有了相对完善的自动驾驶测试场地，例如2015年密歇根大学开放的全球首座自动驾驶测试封闭园区M-City（194亩），该园区拥有十字路口、交通信号灯、交通指示牌、建筑物等多个仿真场景，用于帮助自动驾驶车型测试，搜集并优化数据。在这波热潮之下，美国交通部指定建设了10个自动驾驶试点试验场，这些试验场分布于9个州，分别位于美国的东北部、东部、东南部、北部、中西部、南部、西部、西南部，实现了美国交通部希望的地区发展平衡。目前美国大型测试区如硅谷测试场GoMentum Station占地20平方公里，可用8.5平方公里。基础设施方面美国已经很领先了。

在中国，上海于2016年6月最先建立了自动驾驶测试区，北京也于2018年初开始相关尝试。2018年11月份，长沙湘江新区智能系统测试区正式开园，全区支持5G网络，提供78种测试场景（相较于上海测试区提供隧道、丁字路口等29种驾驶测试场景更丰富）。

2、产业趋势

近几年，自动驾驶成为汽车产业和技术的发展趋势，已经愈发没有疑问。

一方面，不论是传统车企还是新造车公司，都在试图尽快将搭载更高级自动驾驶技术的车型推向市场，抢占战略高地和用户份额；另一方面，产品落地背后的研发工作也如火如荼、暗自角力。在这一过程中，自动驾驶测试场地作为底层测试配套支撑，不论对于单一车企还是整个产业，均起到了至关重要的作用。

不论是特斯拉、Google、百度都在研发自动驾驶技术，传统车厂更是积极拥抱自动驾驶，不论是自己研发还是拥抱平台，都在积极布局，俗话说早起鸟儿有食吃，都不想在未来落后。

3、聚集效应

1、百度Apollo车路协同方案已经与长沙展开合作，共同深耕自动驾驶。百度计划在2019年在此地区投放100辆自动驾驶出租车。虽然核心技术研发在北京，但自动驾驶技术的应用能够到逼城市改进基础设施，无疑是个双赢局面。目前Apollo平台已聚集100多家车企及上下游厂商，相关的测试任务大概率会落地长沙。长沙给行业提供硬件和软件支持，车企纷纷聚集长沙开展相关测试任务，进一步带动行业人才与长沙的交流互动，有了业务就有发展。

2、长沙智能驾驶研究院已经实现重卡100KM/H自动驾驶，目前智能重卡启动多平台改造，智能公交改造启动，并开放测试，已聚集团队达200人研发团队，15博士87硕士，人才吸引力还在持续。

3、智能系统测试区于今年6月开园以来，已有一汽解放、阿里巴巴、三一集团等企业在测试区开展测试业务180余场，据了解，目前测试业务还在呈逐月递增的态势。此外，今年9月，京东、猎豹移动、地平线机器人公司集中签约湘江新区，将在无人车测试示范基地、智能城市等项目中展开合作。京东的无人车项目（星沙）还在持续招聘导航、图像相关的人才。

4、中联重科与landing.ai吴恩达签约，启动农业机械方向的人工智能场景研究，目前中联重科还在持续为这个合作项目进行招聘。

5、长沙工程机械产业在工业2.0时代如何应对人工智能、自动驾驶的冲击，有危机就有机遇。

6、腾讯智慧产业长沙总部落地，聚焦城市大脑（目前阿里在杭州、上海也搞了城市大脑，主要与交通部门合作提供智慧交通方案，研发人员偏向外包）、人工智能。目前腾讯在长沙主要业务是云业务，招聘以销售居多。不过腾讯与中南出版传媒集团组建的大湘网（新闻门户）在招聘CTO主要落地产业互联网业务，看来腾讯在湘的业务在重新布局和尝试。其实百度和腾讯在长沙可以就自动驾驶、城市大脑方面开展合作，以百度推出的100部自动驾驶出租车为契机，还是有搞头的。

7、目前国内共享汽车巨头滴滴，虽说在长沙仅有呼叫中心业务，但滴滴也早早布局自动驾驶，后续与长沙在自动驾驶业务上的合作可能性还是很大的。

关联产业的发展，凿开了部分就业岗位，为本地和外地人员开放了切入自动驾驶、人工智能行业的可能。当今这个时代，眼光得看长远，若有机会拥抱行业前沿，果断切入吧，不变是一个人发展的最大障碍，所以得拥抱变化嘛，这也就是阿里巴巴的文化。（之前在阿里巴巴高德的几个同事，原先有几个干产品经理的人，纷纷跳到阿里人工智能实验室、自动驾驶实验室、云OS等等，都是想提前拥抱趋势，赞。）