【UDS系列】汽车DTC设计要素

lttra_

已于 2024-03-31 14:20:32 修改

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分类专栏： UDS诊断文章标签：汽车车载系统

于 2024-03-31 13:55:21 首次发布

本文链接：https://blog.csdn.net/lttra_/article/details/137198050

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目的：汽车上有许多零部件，如果车辆出现故障，需要能通过一定的方法来知道出现了什么故障，以及如何处理，UDS中的DTC（Diagnostic Trouble Codes）作用就是如此。

行业标准：ISO 14229标准，也称为UDS（Unified Diagnostic Services）

DTC列表设计要素：

DTC码（开发使用的十六进制数值）;
显示码（用于诊断仪显示），显示码与DTC码存在转化关系，见参考资料[3];
故障描述：用于描述故障的信息，如输入电压过高、ESP信号丢失等;
故障信息：（可选，与主机厂OEM达成一致即可，由诊断仪一侧开发，和显示码一样显示在诊断仪上，方便操作人员理解此故障；
故障监测条件：用于描述ECU什么时候开始监测此故障，比如每次ECU正常工作(Start up)、每次车辆启动后(KL15ON)
故障监测周期：如50ms、100ms, 即每50ms/100ms监测一次，可增加设计：1. 如果此周期内监测出现故障，则置TestFaild； 2.如监测到故障连续出现10次，则置ConfirmDTC。可通过19服务读取DTC，19 02 08(状态掩码)可读取到所有的ConfirmDTC，详见参考资料[2]。
故障触发条件：如输入电压＞16.5V
故障恢复条件：如输入电压≤16V
功能要求：如输入电压过高时ÿ