深圳杯数学建模挑战赛2024B题思路+论文+代码

批量工件并行切割下料问题

       

    板材切割下料是工程机械领域重要的生产环节。热切割机由固定板材的底部轨道和发出激光(或火焰)的多刀具系统构成。在一块板材下料过程中,底部轨道(下面简称轨道)只能沿着板材的长边(纵向)做来回移动,移动速度可在区间[-80,80]mm/s上连续变化;多把切割刀排列在平行于板材短边的一条直线上,每一把切割刀具可以在保持至少100(mm)相互间距和横向次序下做独立(方向和速度都可不一样)横向移动、升起空载、恢复切割、或停机等待其它刀具运行完毕;横向移动速度可在区间[-50,50]/s上连续变化。每一切割刀具不能做纵向移动,在同一块板材加工过程中,每一刀具停机后也不能从新开机。理论上,在底部轨道与多刀具移动配合下,可并行切割下料多个曲边工件。工件与板边保留不小于10边距,工件之间保留不小于10加工间距。你们的任务是:

  • 不考虑切割机运行约束和一块板材的切割下料所需时间,分别针对三种矩形板材:A8000*2500、B6000*2000、C6000*2500,任意选取附件1中1-15号工件模板(忽略每个模板的内部孔洞)中的工件切割下料,每个型号工件可下料多个,但每块板材切割出的工件至少包含5种型号。给出三种板材的切割排版方案,极大化板材面积利用率。
  • 假设可以最多使用5把切割刀下料,设计分别从A、B、C三种型号的板材切割出一题中所得到的下料结果工件的方案,使得整块板的切割下料所需时间尽量短。给出轨道一维移动和所使用的每把刀具的协同运行方案(包括每个刀具横向移动、升起空载、恢复切割、停机等)。
  • 附件2给出了一个批量工件的型号分布。选取A,B,C 型板材的任意数量组合切割下料这批工件,不考虑设备时间利用率,极大化所需三个型号板材的总体面积利用率,给出每个型号的板材所需数量和切割排版方案。
  • 假设可以最多使用10把切割刀下料附件2给出的批量工件,所需A,B,C 型板材的总体利用率不小于三题中所得排版利用率的95%,极小化这批工件的总体切割下料所需时间。给出每个型号的板材所需数量,给出每块板材下料时轨道移动和所使用的每把刀具的运行方案。
  • 实际工况不仅要考虑板材利用率和设备时间利用率,还要考虑刀具空载的能量耗费,能量、板材和设备时间三者都具有经济价值,附件2给出了三者价格比例(其中能量的计量单位使用1刀具开机1小时)。使用最多10把刀具切割下料附件2给出的批量工件,极小化所使用的能量、板材和设备时间的价值总和。给出每个型号的板材所需数量,给出每块板材下料时轨道移动和所使用的每把刀具的协同运行方案。

思路分析

批量工件并行切割下料问题是一个典型的优化问题,其目标是在满足一定约束条件(如切割机的数量、切割能力、工件尺寸等)下,最小化切割成本或最大化材料利用率。以下是一个基本的数学建模思路:

问题定义与参数设定:

定义工件集合,每个工件具有特定的尺寸和数量需求。
定义切割机的数量、切割能力(如最大切割尺寸、切割速度等)。
确定目标函数,如最小化切割次数、最小化材料浪费等。

建立数学模型:

决策变量:通常包括每个切割机上切割的工件组合和切割顺序。
约束条件:
切割机的切割能力约束,确保每个切割操作都在机器的切割范围内。
工件数量约束,确保所有工件的需求都得到满足。
可能存在的其他约束,如切割顺序、切割机的使用时长等。
目标函数:根据问题定义,构建目标函数以量化优化目标。例如,可以使用总切割次数、总材料浪费量或总成本作为目标函数。

问题求解:

问题类型分析:根据决策变量的类型和约束条件,判断问题属于哪一类优化问题(如整数规划、组合优化等)。
算法选择:根据问题类型选择合适的求解算法。对于复杂的并行切割下料问题,可能需要采用启发式算法(如遗传算法、模拟退火等)或元启发式算法(如蚁群算法、粒子群优化等)来寻找近似最优解。
算法实现:使用编程语言(如Python、C++等)实现所选算法,并设置合适的参数进行求解。

结果分析与优化:

分析算法求解得到的结果,评估其是否满足问题要求。
如果结果不理想,可以尝试调整算法参数、改进算法或考虑其他求解方法。
根据实际情况,可能还需要考虑一些实际因素(如切割机的维护成本、工件的优先级等),对模型进行进一步优化。

模型验证与应用:

在实际生产环境中验证模型的准确性和有效性。
根据验证结果对模型进行必要的调整和改进。
将模型应用于实际生产中,指导切割下料操作,提高材料利用率和降低生产成本。

需要注意的是,批量工件并行切割下料问题是一个NP难问题,对于大规模问题,可能无法找到全局最优解。因此,在实际应用中,通常需要寻找满足一定要求的近似最优解。

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### 回答1: 2019年“深圳杯数学建模挑战赛B是关于交通运输规划的问目给出了一个城市的道路网络图,其中包括了各个路段的长度、通行能力、平均车速等信息,并提供了城市居民的出行需求。要求我们通过优化交通流量分配的方式,设计一个交通运输规划方案,以最小化城市居民的出行时间。 对于这个问,我们可以采用以下的解思路和步骤: 首先,我们需要对道路网络进行分析,包括统计各个道路的长度、通行能力和平均车速。这样可以得到不同道路的交通状况。 接下来,我们根据城市居民的出行需求,对城市交通流量进行分配。可以使用传统的交通流模型,如一般等速模型或改进的瓶颈模型。这些模型将考虑到道路通行能力和车辆密度之间的关系。 在分配交通流量时,我们需要考虑到出行需求的时间分布,即高峰期和低峰期的不同交通流量。如果某些道路存在严重的拥堵情况,可以采取拓宽道路、限制交通流量或实施交通信号优化等措施来改善交通状况。 最后,我们可以通过模拟不同交通运输规划方案的交通流量分配和出行时间,使用交通流量传播模型来评估各种方案的效果。通过比较不同方案的出行时间,选择最优解决方案。 在解决问的过程中,我们需要综合考虑道路网络的特点、交通需求的特点和交通流量的特点,以找到最佳的交通运输规划方案,以最小化城市居民的出行时间。这样可以提高城市的交通效率和出行质量。 ### 回答2: 2019年的“深圳杯数学建模挑战赛B是关于城市交通拥堵问的建模挑战。这个目要求选手以巴塞罗那城市的交通数据为基础,设计一种有效的城市交通管理方案,以减少交通拥堵并提高交通系统的运行效率。 首先,选手需要对巴塞罗那的交通数据进行分析,包括交通流量、交通状况等等。然后,选手可以运用数学建模的方法,采用图论、最优化算法等相关数学工具,设计一个交通管理方案。这个方案可以包括交通信号灯的优化调度、道路优化设计等。通过合理规划交通信号灯的周期,减少红绿灯等待时间,优化交通路线布局以及规划合理的交通路径,可以有效地减少交通拥堵问。 在建模过程中,选手需要考虑到巴塞罗那的特殊情况,如城市地形、市区规模、交通枢纽分布等。通过对这些情况的研究,选手可以合理设计交通管理方案,并利用数学建模工具进行模拟验证。 最后,在解决方案中,选手需要对设计的交通管理方案的有效性进行评估。可以通过模拟实验等方法,对比方案前后的交通拥堵情况,并分析方案的优缺点。同时,选手也需要对方案的可行性进行评估,包括成本、实施难度等因素。 总之,通过这道目,选手需要综合运用数学建模、数据分析和交通规划等知识,设计一个解决城市交通拥堵问的有效方案。这个挑战不仅考验选手的数学建模能力,还要求选手具备对城市交通系统的深刻理解和创造力。 ### 回答3: 很高兴能有机会为你解答2019年“深圳杯数学建模挑战赛b。在该中,我们面对的是一个科学家需要在药物评价过程中计算不同药物的LD50值(半数致死剂量)的问目提到该科学家有一种叫做酒店病H床蛇草的药品,通过实验发现其能够有效治愈某种感冒。为了进一步研究其治疗效果,科学家需要了解该药品的毒性。酒店病H床蛇草有两种药物A和B,科学家已经分别进行了实验,得到了药物A和B的数据分布。 我们需要通过数据来计算药物A和B的LD50值。 首先,我们需要计算出药物A和B的疗效函数。疗效函数是指不同剂量下对患者的治愈效果。根据目给出的数据,我们可以假设疗效函数为一个关于剂量的sigmoid函数。 接下来,我们需要计算药物A和B的LD50值。LD50值是指用于治愈的实际药物剂量,使得该药物在50%接受者身上产生中等程度的毒性效果。根据目给出的数据,我们可以通过查看疗效函数图像,找到横坐标上的中点,即为LD50值。 最后,我们可以比较药物A和B的LD50值,以了解它们的毒性程度。LD50值越小,说明药物的毒性越高;LD50值越大,说明药物的毒性越低。 综上所述,通过对药物A和B的数据分布进行研究,我们可以计算出其LD50值,并通过比较来判断哪种药物具有更高的毒性。这有助于科学家评估药物的安全性和疗效,为进一步的药物研究提供有益的信息。

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