强磁干扰下 CAN 总线屏蔽方案

原方案:

CAN线选型

CAN线采用屏蔽双绞线:CANH,CANL以及屏蔽层,如下图

红色:CANH;蓝色:CANL; 屏蔽层:整车地

连接方式

现在整车的不同电路板之间的CAN线连接方式为剪断CAN线后连接一个分支

(最原始最暴力的方法)。

改进方案

请教老师

请教数字信号处理赵老师关于CAN线波形的问题

下图为控制器上使能之后整车CAN3的波形图,看起来很差

赵老师:外界干扰太强以及屏蔽效果不好。

然后老师给出了以下建议:

CAN线选型

下赛季采用三线芯带屏蔽层CAN线,线芯分别为:CANH,CANL,CANG

CAN线的地单独走一路线,CAN线的地线不与屏蔽层接在一起,屏蔽层单端接地

CAN线连接方式

CAN线中转在电路板上完成,即电路板上设置两个CANH,CANL

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电动车CAN总线干扰是指在电动车的CAN总线通信系统中出现的干扰问题。CAN总线是一种被广泛应用于现代车辆中的通信协议,用于实现车辆内部各个电子控制单元之间的数据交换和通信。 电动车CAN总线干扰主要有以下几个方面: 1. 电磁干扰:电动车内部的大量电器设备和电机工作时会产生电磁干扰,这些干扰信号可能会通过电源线、信号线或地线传导到CAN总线上,导致通信信号的失真或干扰。 2. 电源干扰:电动车的高功率电池和充电系统可能会产生电源干扰,造成CAN总线电压的波动,进而影响总线的正常工作。 3. 线路布局干扰:电动车CAN总线通常会通过长时间的电缆线路传输信号,线路的布局不当、线束损坏或地问题可能会引起信号传输的干扰和间歇性障碍。 4. 其他干扰来源:电动车工作时可能产生的振动、温度变化、湿度等环境因素也可能对CAN总线通信造成一定影响。 为了解决电动车CAN总线干扰问题,可以采取以下措施: 1. 优化电磁兼容性:合理设计电动车的电器系统布局,降低电磁干扰,使用抗干扰能力更强的设备和元件。 2. 优化电源系统:通过合理设计电源系统,使用稳压电路、滤波器等措施,保持CAN总线电压的稳定。 3. 优化线路布局:合理布置CAN总线线束,避免与电机或高功率设备的线路交叉,采用屏蔽线缆等措施降低干扰。 4. 加强环境保护:提高车辆的密封性,防止外界环境对CAN总线通信的干扰。 总之,电动车CAN总线干扰是一个需要重视和解决的问题,通过优化设计和采取措施,可以减少干扰对CAN总线通信的影响,确保车辆的正常运行。

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