Matlab Simulink构建增程式混合动力汽车模型及整车策略开发流程详解，基于Simulink的增程式混动汽车模型：建模仿真、整车策略开发及数据分析完全指南

基于Matlab/simulink的增程式混合动力汽车建模仿真模型（增程纯电，与日产的e-power整车配置策略类似），包含增程器模型、电机模型、电池模型，驾驶员模型，整车VCU控制模型等
基于模型的整车策略开发思路、整车模型搭建流程。
模型明确清晰，相当于手把手教学，新能源混动控制建模方面相关需求人才强烈推荐，教你玩转基于simulink的混动汽车建模开发流程！
——此模型提供工况数据、仿真数据，发动机，电机等整车数据（到手可直接运行仿真）
——仿真结果显示有发动机扭矩，电机扭矩，SOC变化曲线，车速跟随情况，电池电流、能量变化，累计燃油消耗量，行驶距离等都能看！（整车能量管理策略详细直观）
纯电模式到增程模式切换，电量维持规则阈值参数设定。

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汽车电控猫

基于Matlab Simulink的增程式混合动力汽车建模仿真模型

摘要：本文基于Matlab Simulink平台，以增程式混合动力汽车为研究对象，建立了相应的模型，并通过仿真结果展示了该模型的验证和可行性。文章首先介绍了增程式混合动力汽车的背景和发展现状，然后详细讨论了模型的建立过程，并对整车策略开发思路进行了阐述。最后，通过仿真结果的展示，验证了该模型在实际应用中的效果和优势。

1. 引言
   随着环境保护意识的增强和能源危机的威胁，新能源汽车逐渐成为了汽车产业的研究热点。其中，增程式混合动力汽车以其高效节能、减少排放的特点受到了广泛关注。为了更好地理解和掌握增程式混合动力汽车的工作原理和性能，本文基于Matlab Simulink平台，建立了一个全面的增程式混合动力汽车建模仿真模型。

2. 增程式混合动力汽车模型建立
   2.1 增程器模型
   增程器模型是整个增程式混合动力汽车模型的核心部分。在该模型中，我们考虑到了增程器的工作原理和特点，并基于这些特点建立了相应的数学模型。

2.2 电机模型
电机是增程式混合动力汽车的关键组成部分之一。在建立电机模型时，我们考虑到了电机的转矩特性和功率输出，并将这些特点纳入到模型中去。

2.3 电池模型
电池是增程式混合动力汽车的能量存储装置，对整车性能有着重要影响。在本文中，我们建立了电池模型，考虑了电池的充放电特性和能量变化规律。

2.4 驾驶员模型
驾驶员模型是整车模型中的一部分，用于模拟驾驶员的驾驶行为和决策过程。在本文中，我们考虑了驾驶员对整车的加速度和制动操作，并在模型中进行了相应的建模。

2.5 整车VCU控制模型
整车VCU控制模型是整个增程式混合动力汽车模型的核心控制部分。在该模型中，我们考虑到了整车的控制策略和逻辑，通过Simulink提供的功能实现了相应的控制算法。

3. 整车策略开发思路
   在本文中，我们主要讨论了基于模型的整车策略开发思路。首先，我们提出了整车策略开发的重要性和必要性，并介绍了目前的研究现状和存在的问题。然后，我们详细讨论了整车策略开发的一般流程和方法。最后，我们通过具体的案例分析，展示了整车策略开发在实际应用中的效果和价值。

4. 仿真结果展示
   为了验证本文所建立的增程式混合动力汽车模型的可行性和有效性，我们进行了大量的仿真实验，并得到了一系列的仿真结果。这些结果包括发动机扭矩、电机扭矩、SOC变化曲线、车速跟随情况、电池电流、能量变化、累计燃油消耗量、行驶距离等。通过对这些结果的分析和比较，我们可以直观地了解到整车的能量管理策略以及纯电模式到增程模式的切换规则和阈值参数设定。

5. 总结与展望
   本文基于Matlab Simulink平台，建立了一个基于增程式混合动力汽车的建模仿真模型，并通过仿真结果验证了该模型的可行性和有效性。同时，我们对模型的搭建过程和整车策略开发思路进行了详细讨论。未来，我们将进一步完善该模型，并将其应用于实际的汽车控制系统开发中。

关键词：增程式混合动力汽车、Matlab Simulink、模型建立、整车策略开发、仿真结果展示

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