在电动汽车VCU控制模块中，上下电控制是其他功能的基础，对于整车安全也具有十分重要的作用。上下电的控制一般分为钥匙ON/START上高压、钥匙OFF下高压、充电上高压、充电完成下高压及故障下高压几种情况。本文介绍充电上高压控制策略设计方法。电动汽车高压原理在之前发布的《电动汽车上下电控制策略的设计方法-钥匙ON_START上高压流程》有介绍。
目录
一、电动汽车充电上高压简介
充电上高压一般包括快充和慢充充电上高压，快充慢充上高压流程中又分为车辆休眠状态、ON挡上电状态及Ready状态充电上高压流程。充电上高压流程的最终目的是实现主负接触器、附件接触器及充电（快充或慢充）接触器闭合，使车辆进入正常充电状态。其中ON挡上电状态插枪充电上高压流程中主负接触器及附件接触器已经是闭合状态，仅需控制充电接触器闭合；Ready状态插枪上高压流程中首先控制断开主正接触器，然后控制充电接触器闭合。本文以车辆休眠状态快充充电上高压过程说明充电上高压流程。
二、车辆休眠状态快充充电上高压控制方法
电动汽车车辆休眠状态快充充电上高压的控制是VCU通过接收的充电唤醒信号、BMS信号、PDU信号等对上高压过程动作时序进行控制，一般按照以下流程进行控制：
1、车辆休眠状态快充充电上高压流程
1）唤醒自检
快充充电枪插枪后，根据车辆低压电压平台（12V或24V），选择对应的电压平台，点击开始充电，快充充电机会开启低压辅助电源发出充电唤醒信号，VCU接收到充电唤醒信号后，唤醒并自检，自检通过后，低压上电。BMS接收到充电唤醒信号后，唤醒并自检，自检通过后，低压上电，如果有影响上高压的严重故障，报故障，快充上电流程中止。
2）充电握手及充电参数配置
BMS唤醒自检成功后进入充电握手阶段，BMS与充电机发送握手报文，再进行绝缘监测。绝缘检测结束后进入握手辨识阶段，双方发送辨识报文，发送电池和充电机的必要信息。充电握手阶段完成后，充电机和BMS进入充电参数配置阶段，此阶段充电机向BMS发送充电机最大输出能力报文，BMS根据充电机最大输出能力判断是否能够进行充电。详细介绍可参考GBT 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》
3）VCU发送多合一控制器唤醒信号
VCU自检成功低压上电完成后，发送多合一控制器唤醒信号。多合一控制器接收到唤醒信号后，唤醒并自检。多合一控制器自检后，如果有影响上高压的严重故障，报故障，快充上电流程中止。
4）VCU发送主负接触器闭合指令
如果满足上一步骤判断的快充上高压条件，VCU发送主负接触器闭合指令。
5）闭合主负接触器
BMS接收到VCU闭合主负接触器指令后，进行预充后闭合主负接触器并反馈主负接触器闭合状态。如果超过设定时间VCU未收到BMS反馈的主负接触器闭合状态，则报主负接触器闭合超时故障，快充上电流程中止。
6）BMS发送快充接触器闭合请求
BMS闭合主负接触器后，同时检测到CC2信号（快充充电枪连接信号）有效，CC信号（慢充枪充电连接信号）无效后，发送快充接触器闭合请求。
7）VCU发送附件接触器闭合指令
在设定时间内，VCU接收到BMS反馈的主负闭合状态后，VCU发送闭合附件接触器指令。
8）闭合附件接触器
PDU接收到附件接触器闭合指令后，闭合附件接触器并反馈附件接触器闭合状态。如果超过设定时间VCU未收到PDU反馈的附件接触器闭合状态，则报附件接触器闭合超时故障，上电流程中止。
9）VCU发送快充接触器闭合指令
VCU接收到附件接触器闭合状态，同时接收到BMS发送的快充接触器闭合请求后，发送快充接触器闭合指令。
10）快充接触器闭合
PDU接收到快充接触器闭合指令后，闭合快充接触器并反馈快充接触器闭合状态。VCU转发充电接触器状态至BMS。
11）开始充电
BMS接收到快充接触器闭合状态后，开始充电，并发送充电状态；如果超过设定时间BMS未收到PDU反馈的快充接触器闭合状态，则报快充接触器闭合超时故障，上电流程中止。
2、车辆休眠状态快充充电上高压流程图
三、总结
本文介绍了一种电动汽车车辆休眠状态快充充电上高压的流程，并绘制了快充上高压流程图。后续会介绍充电下高压流程，以及故障状态下高压流程。希望能给相关技术人员带来一定参考和帮助。
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