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👨💻做科研,涉及到一个深在的思想系统,需要科研者逻辑缜密,踏实认真,但是不能只是努力,很多时候借力比努力更重要,然后还要有仰望星空的创新点和启发点。当哲学课上老师问你什么是科学,什么是电的时候,不要觉得这些问题搞笑。哲学是科学之母,哲学就是追究终极问题,寻找那些不言自明只有小孩子会问的但是你却回答不出来的问题。建议读者按目录次序逐一浏览,免得骤然跌入幽暗的迷宫找不到来时的路,它不足为你揭示全部问题的答案,但若能让人胸中升起一朵朵疑云,也未尝不会酿成晚霞斑斓的别一番景致,万一它居然给你带来了一场精神世界的苦雨,那就借机洗刷一下原来存放在那儿的“躺平”上的尘埃吧。
或许,雨过云收,神驰的天地更清朗.......🔎🔎🔎
💥1 概述
基于ELM-Adaboost的自行车租赁数量预测研究,是一个结合了极限学习机(ELM)和Adaboost算法的分类预测方法,旨在通过这两种算法的结合来提高自行车租赁数量预测的准确性和效率。以下是对该研究的详细探讨:
一、研究背景与意义
随着城市化进程的加快和环保意识的提升,自行车租赁服务已成为解决城市交通问题的重要手段之一。然而,自行车租赁数量的波动受多种因素影响,如天气、季节、工作日与节假日等,传统的预测方法难以有效应对这些复杂因素。因此,利用ELM-Adaboost算法进行自行车租赁数量预测,对于优化资源配置、提升用户体验具有重要意义。
二、ELM-Adaboost算法介绍
1. 极限学习机(ELM)
极限学习机是一种单层前馈神经网络,其训练速度非常快,同时具有较好的泛化性能。ELM通过随机初始化输入权重和偏置,并利用最小二乘法求解输出权重,从而实现了快速训练和有效预测。
2. Adaboost算法
Adaboost是一种集成学习方法,通过组合多个弱分类器来构建一个更强大的分类器。在每一轮训练中,Adaboost会根据上一轮分类错误的样本来调整下一轮的训练样本分布,使得每个弱分类器都更加关注于那些难以分类的样本。最终,通过加权投票的方式将多个弱分类器的预测结果组合起来,得到最终的预测结果。
3. ELM-Adaboost结合
ELM-Adaboost算法将ELM作为弱分类器,利用Adaboost算法进行集成学习。具体来说,ELM-Adaboost算法首先初始化训练样本的权重,使其均匀分布;然后训练第一个ELM分类器,并计算其分类错误率;根据分类错误率计算该分类器的权重,并调整训练样本的权重,使错误分类的样本权重增加;重复上述过程,直到达到预定的分类器数量;最后,根据每个分类器的权重,组合它们的分类结果来进行最终的预测。
三、模型构建与训练
1. 数据收集与预处理
收集自行车租赁公司的历史数据,包括每日租赁数量、天气情况(如温度、降水量等)、季节、节假日等信息。对数据进行预处理,包括缺失值处理、异常值处理、特征选择等,以保证数据的质量和可用性。
2. 模型构建
根据ELM-Adaboost算法的原理,构建基于ELM的弱分类器,并利用Adaboost算法进行集成学习。设置合适的参数,如ELM的隐藏层神经元数量、Adaboost的迭代次数等,以优化模型的性能。
3. 模型训练
将预处理后的数据输入到ELM-Adaboost模型中,进行训练。在每一轮训练中,根据上一轮的分类结果调整训练样本的权重,并训练一个新的ELM分类器。通过迭代训练,直到达到预定的分类器数量或满足其他停止条件。
四、实验结果与讨论
实验结果表明,基于ELM-Adaboost的自行车租赁数量预测模型在训练集和测试集上的预测精度均较高。该模型能够有效地捕捉时间序列中的复杂特征和非线性关系,提高预测的准确性和鲁棒性。同时,ELM的快速训练特性使得模型能够在较短时间内完成训练过程,提高了预测效率。
然而,ELM-Adaboost算法也存在一些限制。首先,它对异常值比较敏感,因此在处理包含异常值的数据集时需要谨慎。其次,由于需要训练多个分类器,算法的训练时间可能会较长。在实际应用中,可以根据具体情况选择是否使用ELM-Adaboost算法进行自行车租赁数量预测。
五、结论与展望
基于ELM-Adaboost的自行车租赁数量预测模型是一种有效的深度学习模型,能够显著提高预测精度和效率。未来研究可以进一步优化模型参数和结构,考虑更多影响因素(如用户行为、地理位置等),以提高模型的预测能力。同时,可以将该模型应用于其他领域的时间序列预测问题中,拓展其应用范围。
📚2 运行结果
部分代码:
function [mae,rmse,mape,error]=calc_error(x1,x2)
error=x2-x1; %计算误差
rmse=sqrt(mean(error.^2));
disp(['1.均方差(MSE):',num2str(mse(x1-x2))])
disp(['2.根均方差(RMSE):',num2str(rmse)])
mae=mean(abs(error));
disp(['3.平均绝对误差(MAE):',num2str(mae)])
mape=mean(abs(error)/x1);
disp(['4.平均相对百分误差(MAPE):',num2str(mape*100),'%'])
Rsq1 = 1 - sum((x1 - x2).^2)/sum((x1 - mean(x2)).^2);
disp(['5.R2:',num2str(Rsq1*100),'%'])
end
🎉3 参考文献
文章中一些内容引自网络,会注明出处或引用为参考文献,难免有未尽之处,如有不妥,请随时联系删除。
[1]李婷婷.城市公共自行车租赁点选址规划研究[D].北京交通大学,2010.DOI:10.7666/d.y1961114.
[2]陆朕.公共自行车租赁点车辆数的预测方法研究[D].南京师范大学,2015.DOI:10.7666/d.Y2857359.
[3]韩军红,魏越,侯礼兴.公共自行车租赁点规模优化[J].山西建筑, 2023, 49(22):57-61.
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