【优化求解】基于intlinprog的高铁运营公司列车开行方案的目标优化附Matlab代码

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🔥 内容介绍

高铁运营公司面临着复杂的列车开行方案制定问题，需要考虑旅客需求、运营成本、列车运行效率等多重因素。本文基于整数规划模型，利用 MATLAB 中的 intlinprog 函数，对高铁运营公司列车开行方案进行优化，以实现目标利润最大化。

1. 问题描述

高铁运营公司需要制定合理的列车开行方案，以满足旅客需求，提高运营效率，并最大化利润。问题可以抽象为以下几个关键要素：

• 旅客需求: 不同时间段、不同线路的旅客需求量。

• 列车资源: 高铁运营公司拥有的列车数量、车型、速度等信息。

• 运营成本: 列车开行成本，包括人员成本、燃料成本、维修成本等。

• 收益: 车票收入。

• 约束条件:

  • 列车运行时刻表需要满足一定的间隔时间。

  • 列车运行时间需要满足安全要求。

  • 列车停靠站台需要满足乘客上下车需求。

  • 列车资源需要满足分配需求。

具体内容见上表。

本文在优化列车开行方案时综合的考虑了高铁运营企业的运营效益。在确定性假设的条件下，不同停站方案的列车，其开行成本是不同的，所以高铁运营企业的总收益也是不同的。因此目标函数为不同开行方案的列车开行成本最小。

其中： 

式(1)为目标函数，表示该线路所有不同的开行方案列车的开行成本；

式(2)为始发站中川机场站的发车能力约束；表示所有不同的开行方案列车数量总和不能超过中川机场站的发车能力；

式(3)为各时段的服务能力约束，表示发车时段内中川机场站的列车服务能力要大于等于客流在该时段的分配量；

式(4)为沿途各到达站的服务能力约束，即列车分配给沿途各到达站的能力要大于客流分配量；

⛳️ 运行结果

🔗 参考文献

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🌈 各类智能优化算法改进及应用

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🌈 机器学习和深度学习时序、回归、分类、聚类和降维

2.1 bp时序、回归预测和分类

2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类

2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类

2.4 CNN|TCN|GCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类

2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类

2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类

2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类

2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类

2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类

2.10 DBN深度置信网络时序、回归预测和分类

2.11 FNN模糊神经网络时序、回归预测

2.12 RF随机森林时序、回归预测和分类

2.13 BLS宽度学习时序、回归预测和分类

2.14 PNN脉冲神经网络分类

2.15 模糊小波神经网络预测和分类

2.16 时序、回归预测和分类

2.17 时序、回归预测预测和分类

2.18 XGBOOST集成学习时序、回归预测预测和分类

2.19 Transform各类组合时序、回归预测预测和分类

方向涵盖风电预测、光伏预测、电池寿命预测、辐射源识别、交通流预测、负荷预测、股价预测、PM2.5浓度预测、电池健康状态预测、用电量预测、水体光学参数反演、NLOS信号识别、地铁停车精准预测、变压器故障诊断

🌈图像处理方面

图像识别、图像分割、图像检测、图像隐藏、图像配准、图像拼接、图像融合、图像增强、图像压缩感知

🌈 路径规划方面

旅行商问题（TSP）、车辆路径问题（VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等）、无人机三维路径规划、无人机协同、无人机编队、机器人路径规划、栅格地图路径规划、多式联运运输问题、 充电车辆路径规划（EVRP）、 双层车辆路径规划（2E-VRP）、 油电混合车辆路径规划、 船舶航迹规划、 全路径规划规划、 仓储巡逻

🌈 无人机应用方面

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🌈 通信方面

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🌈 信号处理方面

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🌈电力系统方面

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