时隔7年特斯拉Model 3终改款，就这？-CSDN博客

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特斯拉Model3新款发布，售价上升且增配有限，与竞品相比在价格、充电平台和智能化上面临挑战。尽管外观内饰有所改进，但未能满足消费者期待的大幅降价，中国市场的竞争日益激烈。

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作者|Amy

编辑|德新

特斯拉永不走寻常路。

9月1日上午，特斯拉官网上新。新款Model 3后驱版，并未如外界期待降价，而是攀升至25.99万。Model 3长续航版售价更是升至29.59万，让等等党们心碎。

过去的大半年，新款Model 3伪装车在中、美、德多地被狂拍，最终新车外观与伪装车相比变动不大。

当然，最关键的还是价格。今年国内各大厂商都在改款增配降价，特斯拉Model 3焕新版后驱版25.99万的起售价格，快要追上26.39万的Model Y标续航后驱了。

而且8月31号前，老款Model 3后驱版的售价已经优惠至22.84万，新款Model 3后驱版的预售价则比老款贵了3.15万。

还有一大槽点是，今年在国内市场，小鹏在20万级的价格区间给了800V的高压快充平台，而Model 3还是400V平台。

HiEV从销售门店了解到，Model 3的老款现车在上周已经陆续清空。目前新车在预售阶段，订金可退。

而新车的交付，预计到第四季度，最快10月初有望开启交付。

一、新款增配，但改动不大

新款的外观更加凌厉，内饰也延续了简约风，改善了部分功能：

不过，焕新版Model 3也并不尽如人意：

二、前脸更锐，青春版「Model S」

新款Model 3长度增加，高度略降低，因此姿态更加运动。

在外观的细节上，整个线条也更加凌厉。

头灯应该是从特斯拉Model S中汲取灵感的，采用更加紧凑的矩阵式LED大灯，比老款更张扬。

前保险杠前大灯下方没有像老版一样安装雾灯，也取消了之前的超声波雷达。

新车尾部灯型趋向集中，刹车灯集成到后保险杠中，倒车指示灯则安装在行李厢盖上。

新款Model 3尾部 

特斯拉Model S尾部 

整体上，新车更像Model S，堪称青春版Model S，毕竟是“同胞兄弟”。不知消费者会如何反应。

让我们一起再细品一下内饰：

新款除了增加了后排8英寸娱乐屏，还去掉了拨杆和怀挡，内饰用料的质感提升，但内饰依旧克制，没有上国产车的“冰箱彩电大沙发”。

与之前多家媒体猜测的，新款Model 3将升级HW4.0不同，实际看来，新款Model 3沿用了HW3.5硬件。

外界一直在传新款去掉了所有的雷达（毫米波雷达与超声波雷达），但目前官网并没有确认这一消息。假设果真如此，那么特斯拉将再次把极简主义和“纯视觉”的路线贯彻到底。

订阅费用方面，特斯拉的EAP和FSD选装包没有变化，依旧分别是3.2万和6.4万，分别最高支持到高速NOA和城市NOA功能。

在实际开放的功能上，国内的一部分同行比如小鹏、华为已经赶超了现阶段FSD能开放的能力。不过，FSD入华的政策已经有所松动，我们预估新的功能也许在2024年下半年/2025年上能够解锁。

整体来看，这次Model 3经历了6年时间的改款，在外观、内饰、智能化方面，并没有给等等党们带来太大惊喜。

毕竟新能源市场百花齐放，尤其在中国市场，新势力和传统车企在电动化和智能化方面已经比肩特斯拉了，中国消费者需要更加新鲜的刺激，才能出高价为此买单。