运筹学final12·16markdown

最新推荐文章于 2024-11-16 14:04:52 发布

送快递的勃仕

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本文链接：https://blog.csdn.net/tew_315/article/details/121987525

版权

/*补档：12.8markdown

得到路线图

出现问题：似乎这个根据经纬度坐标算出来距离的和其欧式距离不符

针对VRPTW问题的第一次模型研究：

12.16markdown:

对于带时间窗的充电桩问题EVRPTW的研究：

Parameters

TW:

low bound & up bound

$TW_s^i,TW_e^i$

行驶时间：

Node i到node j行驶时间

tij

Duration：

充电时间d=0.5h

卸货时间TS=0.5h

Variables

Binary variable

$x_{ijk}=\begin{cases}1 &\mbox{vehicle k node i to node j} \\0 & {else}\end{cases}$

Constraints

1)出度=1

即从node i出发进入j的只有只有一辆车

$\sum\limits_j{x_{ijk}} =1$

2)入度=1

即从node j出发进入下一个i的只有只有一辆车

$\sum\limits_i{x_{jik}} =1$

3)流平衡约束：

const_flow_conservation

$\sum\limits_k\sum\limits_i x_{ijk} -\sum\limits_k\sum\limits_i x_{jik}=0$

4)起点&终点

$\sum\limits_k\sum\limits_j x_{0jk} -\sum\limits_k\sum\limits_j x_{n+1jk}=0$

5)const_TW_1

开始服务时间在时间窗内

$TW_{s}^{i} \leq t_{a}(k,i) \leq TW_{e}^{i}$

6)const_TW_2

Node i 不是一个充电桩

$t_a(k,i)+(t_{ij}+TS)x_{ijk}-M(1-x_{ijk}) \leq t_a(k,j)$

7)const_TW_3

Node i 是一个充电桩

$t_a(k,i)+(t_{ij}+d)x_{ijk}-M(1-x_{ijk}) \leq t_a(k,j)$

8)const_load_capacity_1

$\sum\limits_{i} {m_{i}^{k}} \leq CM$

9)const_load_capacity_2

$\sum\limits_{i} {v_{i}^{k}} \leq CV$

10)const_battery_capacity

未完待续

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