车联网--未来的重头戏

宝马集团高级副总裁Elmar Frickenstein 说，车联网将是物联网中最大的驱动力之一。通过车联网，汽车可以联接手机、娱乐、信息、个人内容、社会媒体、工作及健康运动等。

“物联网拥有改变我们社会、经济和生活方式的潜力。”尹富根说，“作为一个产业，整合各领域资源，团结一致使物联网的未来可期是我们的责任。”

尹富根还乐观预期，到2017年，所有三星电视将成为物联网设备，五年内所有三星硬件设备均将支持物联网，这将加速物联网设备在市场上的普及率。他同时强调，开发者对于建设物联网的重要性，并宣布2015年三星将为其开发者社区，投资逾一亿美元。

回到那段令人激奋的视频，无人驾驭汽车是怎样发展到与智能可穿戴设备互联的呢？

去年在中国市场，腾讯等互联网公司也纷纷切入车联网市场，并推出车联网的智能盒子，但主要是将汽车导航、社交功能进行结合，这些智能产品远没达到驾驶无人车的程度。

尹富根介绍说，在物联网时代，传感器变得更加先进和精确，而关键零部件变得更加小巧，并高效节能。三星先进的传感器，精确到能够了解一个人的周边环境并提供恰当的解决方案和服务。例如，三星正在开发一种新的三维距离传感器，可以检测出最细微的动作。

三星还在研究芯片，如嵌入式堆叠封装包芯片（ePOP）和Bio-Processor，这些芯片非常高效节能，并且足够小巧，可适用于多种设备，尤其是可穿戴和移动设备。

不仅可穿戴设备，汽车变得更智能，也是实现智能手表遥控无人车精彩一幕的关键。

据了解，智能汽车也可以称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，目前在可行性和实用化方面都取得了突破性进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出我国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

Elmar Frickenstein介绍说，去年宝马成为能在车内无线下载并存储更新导航地图的第一个高档汽车制造商。

    尹富根则强调跨界合作的重要性。他说，三星相信物联网将具有深远的影响，远远超过消费电子 行业今日的成就，因为它会触及人们生活的方方面面，彻底改变每一个行业。为使物联网获得成功，各个行业的企业将为建立必要的基础设施而合作，开发出许多能够满足消费者的需求、为其量身定做的物联网服务。

“我深知没有哪个单个的公司或行业能够提供物联网所带来的好处。”尹富根说道，“为了建设物联网领域，我们要看到物联网在各个行业的潜力。我们只有团结一致才能改善人们的生活。”

去年8月三星收购的智能家居公司SmartThings，昨晚也在尹富根的主题演讲中亮相。SmartThings的创始人兼首席执行官Alex Hawkinson介绍说，目前SmartThings 平台能支持Android、iOS、Windows Phone 系统产品和三星自有智能家电联动，现在合作伙伴有20－30家，包括飞利浦 Hue 智能灯泡、霍尼韦尔的产品等。

物联网已成三星下一个战略重点，为此尹富根说“三星必须开放”