Java前叉夹器,定制 74开档 全碳 451 夹器 前叉 已更新装车图

之前改好的原装前叉+风行27外折直管效果还不错

但是折腾的心总是静不下来

对碳纤维的前叉很喜欢，车子又是几年才折一次

果断定制了一根  451 夹器 全碳 前叉(74开档)

车友提醒406改451之后，车身五通会抬高1厘米

这根前叉底挡位置比原装的低一点点

正好弥补了那1厘米

上图

图片:1.jpg

40厘米的全碳套管+2厘米完美锥度的全碳碗组垫片

图片:1.jpg

侧面光泽

图片:1.jpg

前叉40厘米上管 总重297克

图片:1.jpg

40厘米全碳套管98克

图片:1.jpg

2厘米的锥度垫片 11克

图片:1.jpg

台产膨胀花心小号41克

图片:1.jpg

与原装前叉的对比(底挡低了1厘米，正好弥补五通抬高)

图片:1.jpg

图片:1.jpg

长度对比，直的上管正好弥补了风行6°头管的角度，把弯把又拉回了2厘米

图片:1.jpg

改前留念：

图片:111111.jpg

装车后效果：

图片:1111.jpg

图片:2222.jpg

图片:3333.jpg

买来的锥度碗组上盖，直接装不太合适，内环的高度比较高，结果上档环压不住，

如果碗组上盖照装，再加装锥度盖会好看吗？加了锥度盖是加了强度还是减了强度呢？

就是红线位置的厚度不够，去掉上盖压不到上挡

图片:5555.jpg

图片:4444.jpg

PS：

既然这个叉子这么好，那有没有不好的地方呢？！

有。

唯一的不好，就是上管的底部1厘米位置有加粗了1毫米

坑爹啊，为什么要这么设计！我发现很多大厂也这么设计！

根本过不去碗组轴承的好吗！！！

后来用宽的平锉刀打磨了1毫米才过去的

图片:6666.jpg

[ 此帖被小妖的兔子在2016-04-22 10:09重新编辑 ]