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驾驶辅助系统一应俱全，途观X带来轻松驾驶，不到25万入手

2020-12-07 15:52:38途观 / 上汽大众 / 刹车

近些年来，很多车企在宣传自家车型时除了会介绍外观、动力、配置等要素，还会花很大篇幅介绍自家的驾驶辅助系统。那什么是驾驶辅助系统呢，说简单点就是车辆通过自身携带的感应器感受周围路况，自动做出反应的智能驾驶系统。

随着科技的发展和消费者购车观念的改变，驾驶辅助系统越来越受人欢迎。很多车企也相继推出更加智能的车型，在众多智能车型中，上汽大众最近推出的首款轿跑SUV途观X在驾驶辅助方面做得非常不错。

不计成本，打造完美SUV系统

或许是对于首款轿跑SUV的重视，上汽大众在途观X的身上完全是不计成本，把诸如AEB智能守护刹车辅助系统、Side Assist变道辅助系统、Pre-crash预碰撞安全保护系统、全方位智能泊车辅助系统、360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统以及RCTA后方驶出车位辅助等等驾驶辅助系统全部应用到价格只有万万元途观X身上，这对消费者来说可是捡了一个大便宜。下面我就挑几个比较有意思的辅助系统来跟大家说道说道吧！

智能刹车，安全守护每一步

途观X(参数|图片)的AEB智能守护刹车辅助系统配备有毫米波前雷达，在驾驶过程中，毫米波前雷达行人横穿识别系统会扫描识别车辆前方的路况和行人横穿情况，分析行人横穿是否存在碰撞风险，如果存在碰撞风险则提醒驾驶员及时制动或者辅助驾驶员进行制动，避免悲剧的发生。当车速在5~30km/h时，毫米波前雷达检测到前方有碰撞风险会触发紧急制动装置，帮助驾驶员避免碰撞；当车速在30~65km/h时，系统会首先通过声光报警提醒驾驶员存在碰撞风险，如果驾驶员没有进行有效处理，系统则会进行紧急制动，保证驾驶员和行人的安全。

拒绝疲劳，一路畅快出行

驾驶时间久了或者在过度劳累的情况下驾驶员很容易出现疲劳驾驶的情况，这会危及车内成员和他人的生命财产安全。上汽大众途观X配备了驾驶员疲劳监测系统，疲劳监测系统会全程记录并分析驾驶员的操作行为，一旦发现驾驶员转向操作频次变低并且驾驶操作不稳定、轻微急骤转向情况增多时，会主动发出警报，提醒驾驶员注意休息，安全驾驶；当系统检测到驾驶员以大于60km/h的车速持续行驶超过4小时时，也会发出此类警报。

总体而言，途观X的驾驶辅助系统涉及驾驶操作的方方面面，在如此多的驾驶辅助系统的配合之下，驾驶途观X成为了一件更轻松、更有趣的事情。