前轮转向最大角度设计原来_五桥转向故障

车辆信息：

FMX 10X4

故障描述：

客户抱怨第五转向桥不工作，开关指示灯一秒亮一秒灭。

检 查 过 程 ：

到达现场，试车发现后转向桥不工作，轮胎卡在向右方向位置。 开关指示灯未有闪码出现。观察五桥三个模块指示灯均正常。  根据客户提供的闪码(亮一秒灭一秒)信息，查询为转向角度故障。 检查转向角度传感器(方向盘下与转向缸上的传感器)。 拆装方向盘下的角度传感器检查线路至TCM正常。电压XC204:18脚为2.6伏，19脚为2.5V，20脚为12.4V，21脚接地正常。 检查液压缸上的角度传感器至PCM的线路正常。 拆下液压缸一侧与两条油管，手动回正方向，装回液压缸，再试车。 未打方向时(前轮在直行位置)后转向未有转向动作，这时是正常的。 往右转向时，后转向轮不转向，但能听到液压系统处有工作声。 往左转向时，后轮有转向，但在回正方向时，后轮未跟随回正。发现后转向轮转到右侧(与原来的方向一样)就卡住了，不会再动。 拆下转向缸油管有压力说明液压系统正常，怀疑换向阀不工作。 检查换向阀电阻，两个都是18.5欧姆。 在拆卸插头时，发现电磁阀VPB插头螺丝是松的，但插头并未松脱。检查电磁阀至PCM的线路正常。 拆下换向阀插头，打开钥匙，发现没有闪码出现(说明电脑不会检测这两个电磁阀状态)。安装回插头，试车发现车辆后转向正常。路试也正常。 判断换向阀Y53 VPB插头未插紧接触不良导致转向不能正常换向。 恢复换向阀插头，试车正常。路试正常。

解决措施：

换向阀插头松动，重新插紧换向阀插头。

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第五桥工作条件：

一、当打开点火开关时，五桥系统自检，液位指示灯闪一下熄灭；故障指示灯亮5秒后熄灭。

二、车速低于25公里/小时，完全转向。车速25至45公里/小时，转向角度按比例减小。车速高于45公里/小时，停止转向。

三、前进时的转向方向和前轮方向相反，倒车时的转向方向和前轮方向一致。

四、在轻载或空载时，五桥可以提升，提升以后停止转向。

五、在重载时，可以使用提升开关进行载荷重新分配，使驱动桥获得更多的驱动力。按下提升开关的上部，五桥气囊会放气15秒钟(车桥不会离地)，然后恢复正常。

六、因为安全原因，当车速超过45公里/小时，无论五桥提升开关处于什么位置，车桥均保持原来的位置不动。直到车速低于45公里。

七、转向系统的工作压力在140至190巴左右，最大压力可达280巴。在对系统进行拆装时一定要先打开维修开关泄压。

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