这年头，你要是在4S店问销售顾问某款车的安全性，那可就不像头两年的什么安全气囊、什么高强度钢车身、什么ABS+EBD了，对方多半会甩出一个让人不明觉厉的词——L2级别安全驾驶。你要再追问啥叫L2级别安全驾驶，那算正中了对方的预设套路，接下来等待你的必将是一连串的专业名词，具体啥意思你可能不知道，但就感觉而言这款车安全性确实不低。所以，L2级别安全驾驶到底是个啥？
L2级别辅助驾驶
L2级别安全驾驶，又叫L2级别自动驾驶、L2级别辅助驾驶，有的厂商愿意玄幻点说也叫它L2级别智能驾驶，但不管怎么叫它的核心都在“L2”，全乎点说也就是Level 2——第二阶段自动驾驶，也就是车身安全系统和驾驶员共同构成的主动安全系统。相对应的L0-L1级别辅助驾驶基本就是驾驶员在安全操作行为中为主角；L2-L4级别辅助驾驶基本为系统和人共同构成，只不过等级越高系统占比越大；现阶段所定位的L5级别辅助驾驶就是实际意义上的自动驾驶，应用于所有场景。
自动驾驶等级划分
而L2级别辅助驾驶这一定位也并非所有车型的在任何配置下都可以运用，它也是有一定或成文或不成文的规定，满足这些才算广义上的L2级别辅助驾驶：
L2级别辅助驾驶
一、自适应巡航系统
相比自动巡航，自适应巡航突破了以自我车身状态为判断标准的定义，两外部行车状态也融入了进来，通常可通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，更有了AEB自动紧急制动系统的加持。
自适应巡航系统
二、自动刹车辅助系统
既然传感器可判断车速车距，那么对外部车辆甚至行人的判断自然也不在话下。只不过L2级别的辅助驾驶还是更偏“辅助”，它的紧急制动意义只存在驾驶员未能及时作出判断或进行错误操作时，而并非全天候时刻代替驾驶员来进行制动。
自动刹车辅助系统
三、车道保持系统
这一系统可以说是广大新手的福音，无论是转弯后还是长直线行驶，无意识的车道偏离还是很危险的，因而L2级别辅助驾驶系统的车道偏离预警甚至辅助修正方向就显得很有必要。
车道保持系统
四、自动泊车系统
辅助驾驶不只包括行驶过程，停车过程也必不可少。自动泊车系统可通过自动搜索车位，一键操作实现垂直倒库、侧方停车、水平驶出，全程无需操控油门、刹车和换挡，安全又省心。同时，用户可通过3D显示的360°高清全景影像系统，时刻掌握泊车进程。
自动泊车系统
自动泊车系统
总体而言，L2级别辅助驾驶属于一个给你的行车多加了一层保障，说是安全保障也好、便捷保障也好，总之它并没有凌驾于驾驶员的操控意识之上，反而更像低于驾驶员操控的底线系统。所以你说它很高大上吗？好像也没有，但有了这一套系统日常行车确实可省心不少，你觉得呢？
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