800V是什么技术，为什么特斯拉不跟进？

一、800V技术介绍

800V技术是一种在电动汽车领域应用的电压平台技术，通过将电动汽车的电压水平提高到800伏或更高，从而实现更高效的能量传输和更快的充电速度等多种优势]。

在技术构成方面，它包含多个重要部分。对于电池系统，800V电池组具有更高的功率密度和更好的散热性能。在电动机和逆变器部分，需要支持更高电压的电动机和逆变器，来处理从电池传输的高电压；同时充电系统方面，兼容800V的快速充电站和车载充电器是实现快速充电的关键]。

800V平台技术对比传统400V系统有着明显的优势。从充电速度来看，800V平台下如保时捷Taycan能在22.5分钟内从5%充电到80%，远超传统400V系统的充电速度，这是因为根据功率公式P=UIP=**U**I（P**P**为功率，U**U**为电压，I**I**为电流），在功率一定的情况下，提高电压可以降低电流，电流的降低能够让电池在较短时间内吸收更多电能，进而加快充电速度。

在提高效率方面，高电压系统在相同功率下可以降低电流，这样不仅减少了电力传输中的损耗，还允许使用更轻、更细的电缆。例如在800V平台下，由于电流变小，线束可以变得更细，减少铜的使用量，有助于减轻车辆的重量，根据估算在800V平台下100kwh的电池有望减重达25kg，从而提高能效和续航里程。此外，800V平台允许电动汽车在更高的功率下工作，支持更高性能的电动机和动力系统，提供更强劲的加速性能和更高的最高速度。并且因为电流的减少，800V系统在功率传输过程中产生的热量更少，这有助于减少冷却需求和提升系统的可靠性]。

不过800V平台技术也面临一些挑战。在基础设施兼容性上，目前市场上支持800V充电的充电站仍然有限，普及800V平台需要大规模升级现有的充电基础设施。成本方面，高电压组件，如800V电池、逆变器和电动机，成本较高，影响了车辆的整体制造成本。技术复杂性上，设计和维护800V系统需要克服技术上的复杂性和安全性挑战，包括高电压操作的安全问题和对系统的更严格的绝缘要求]。

二、特斯拉不跟进800V技术的原因

（一）市场需求因素

在特斯拉的主要市场中，充电效率的边际效益不高。例如在美国，特斯拉的车主有很大比例依赖家充，即便有长途驾驶习惯，由于地域开阔，很多家庭充电设施较为便利，对于公共快充服务的依赖并没有那么强烈，特别是800V超快充，车主额外付费去使用的可能性大幅降低。特别是与国内市场相比，特斯拉的用户对续航焦虑的敏感程度较低，所以在这些市场800V快充技术带来的提升不太必要]。

（二）成本控制考量

800V技术需要更高电压的电池、充电模块、线束等零部件，而这些零部件不仅成本更高，而且在特斯拉追求极致成本控制的战略下显得不符合其理念。从整车层面看，如果特斯拉要跟进800V技术，不仅整车的制造成本会增加，而且其自建充电网络中的充电桩建设成本也会大幅提升，例如将充电桩从400V升级到800V涉及到的设备更换、技术调整等需要投入高额资金。相反，特斯拉现有的V3充电桩充电效率也能达到150kW以上，基本能够满足现有的用户需求，特别是特斯拉车型电池包本就不大的情况下，现有的充电设施与其电池匹配度能达到较为实用的程度]。

（三）技术替代性解决手段

特斯拉已经在自己的车型上较早采用了SiC（碳化