【汽车电子纯小白入门】

转行汽车电子需要什么知识呢

汽车电子也分很多方向，这里就讲讲MCU方向的吧

在汽车电子中MCU辅助的通常是一些比较小的功能，比如车窗控制，雨刮控制，空调，后视镜等等

汽车MCU通常是负责小功能的，然后通过与CAN总线相连实现模块间的通信

在行业内部有个软件开发流程–v流程，也叫ASPICE软件开发流程标准，v流程里的每一步都
对应着要完成的一项工作，也表达出了他们之间的关系，软件开发就是按照v流程中步骤走下来的，
有要深入了解的，自己去百度，这篇文章主要还是讲个大概

说了这么久，来说一下，行业内常用的开发工具吧，首先根据芯片平台的不同，使用的编译器
也会有所差别，但是常用的也就那几个，就拿我自己来说，MCU开发中常用的芯片是NXP的S32K1xx系列
跟瑞萨RH850，他们使用的编译软件是NXP–>IAR,S32D;瑞萨–>GHS(Green Hills)

既然想入汽车这行，CAN总线的基础知识肯定是必不可少的，汽车整车有很多ECU组成的功能块
，他们之间需要进行数据间的交互有很多方式，比如以太网，LIN，CAN等等，但就目前来说，
结合市场和价格因数的影响，CAN还是应用最多的，至于以后会不会被以太网取代，这就不是我
们该关心的了。

CAN总线既然是必不可少的，那当然少不了总线分析工具啦，总线分析工具有很多，但是最好用的
跟功能最全的一定是维克多公司(Vector)的CANOE，只要是做汽车电子这行的，基本就离不它，当
然国内也有很多类似的工具，比如周立功，同星等等，尽管国产工具有着难以比拟的价格优势
(周立功好像是几千块一个),但是在它们和CANOE比起来时，很多公司的第一选择依然是CANOE
(全功能的好像十几万一个)，由此可以CANOE在行业的地位

汽车可以说是对安全最为重视的领域之一，毕竟只要是一个地方出问题了，造成的后果可能就是生
命的逝去，所以也制定了很多规范去提高安全性，减少事故的发生,下面列出了一些常用的协议跟标
准，协议跟标准的内容实在是太多了，这里就大概说一下，想进一步了解的去网上找一下，有很多资料

常见的诊断协议：ISO14229 , ISO15765
功能安全标准：ISO26262
CAN通信标准：ISO 11898(高速CAN),ISO 11519(低速CAN),SAE J1939

C语言是弱类型语言，对不同类型的运算是可以直接执行的，比如char跟int是可以相加的，也不会为
数组溢出跟指针越界等问题提供运行时检查，综上所述，C语言对于安全性要求很高的汽车软件而言
是不安全的，所以需要有一套让其变安全的规范，于是–MISRA C应运而生，这是一版针对汽车
工业软件安全性的C语言编码规范