摘要:本文主要介绍汽车使用的集成电路、分立器件和多芯片模块。
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正文:根据电子器件的安装位置和用途,汽车电子可分为车体电子和车载电子[1]。车体电子控制汽车的行驶,保障安全性,包括但不限于发动机控制电子、底盘控制系统和制动控制系统;车载电子辅助汽车行驶,同时提供舒适性和娱乐性,包括但不限于LED显示屏控制电子、空调系统控制电子和车载影音控制系统。
根据电子元器件的性质,汽车电子可分为集成电路、分立器件和多芯片模块[2]。车用集成电路包括微控制器、电源管理器件、LED驱动器和CCFL驱动器等;分立器件包括半导体器件、车用传感器件、LED显示屏等;多芯片模块包括驱动控制模块、离合器控制模块和制动控制模块等。集成电路和分立器件是汽车电子最主要和最基础的元器件,多芯片模块则由集成电路和分立器件构成。两种分类方式的对比如表1所示。
表1 汽车电子的不同分类方式
分类方式 | 类目名称 | 主要器件 | 主要用途 |
安装位置和用途 | 车体电子 | 发动机控制电子、底盘控制系统和制动控制系统 | 控制汽车的行驶 |
车载电子 | LED显示屏控制电子、空调系统控制电子和车载影音控制系统 | 辅助汽车行驶,提供舒适性和娱乐性 | |
电子元器件的性质 | 集成电路 | 微控制器、电源管理器件、LED驱动器和CCFL驱动器 | / |
分立器件 | 半导体器件、车用传感器件、LED显示屏 | / | |
多芯片模块 | 由集成电路和分立器件构成的控制系统 | / |
随着家庭汽车的普及,汽车电子的市场会进一步打开。根据semicast research的报告,2016年世界前十的汽车电子供应商如表2所示。
表2 2016年世界十大汽车电子供应商
排名 | 公司名 | 国家 | 份额 |
1 | 恩智浦半导体 | 荷兰 | 14% |
2 | 英飞凌 | 德国 | 11% |
3 | 瑞萨电子 | 日本 | 10% |
4 | 意法半导体 | 意大利 法国 | 8% |
5 | 德州仪器 | 美国 | 7% |
6 | 博世 | 德国 | 6% |
7 | 安森美半导体 | 美国 | 4% |
8 | 微芯科技 | 美国 | 3% |
9 | 东芝 | 日本 | 3% |
10 | 罗姆半导体 | 日本 | 3% |
由表2可以看出,2016年世界前十的汽车电子供应商占据市场份额接近七成,且所属国家为欧美或日本。
根据前瞻产业研究院整理的数据,我国汽车电子销售额从2012年的3078亿元,以接近每年500亿元的增速,在2019年达到6446亿元,不到十年的时间,我国汽车电子的销售额增长了1倍。
总结:汽车电子有较为齐全的分类;欧美和日本主导了全球汽车电子的供应;我国汽车电子发展迅速,需要从研发、生产、检测等方面继续努力,打破欧美日主导的局面。
参考文献:
[1] 百度百科-汽车电子
[2] 张正南, 陈林. 汽车集成电路及其应用[M]. 机械工业出版社, 2008.