11898-1数据链路层及物理信号总结

最新推荐文章于 2022-07-29 23:07:36 发布
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分类专栏： CAN 文章标签： autosar can
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CAN 总线 之三 CAN 国际标准 ISO 11898 解读
技术干货
05-29 6万+
  目前，从网上可以找到的 BOSCH 官方发布的 CAN 文档，最低也是 CAN2.0 版本，之前的 CAN1.0、CAN1.1 和 CAN1.2 已经绝迹了！再有就是 ISO 发布的国际标准文件了！ ISO 11898   从2003年开始，ISO 将原先的 ISO 11898 CAN标准的数据链路和高速物理层的标准分离为 ISO 11898-1 和 ISO 11898-2 两部分。具体发布参...
轻松学习CAN总线系列---6.11898-1:DLL and PL(1)-服务原语及LLC子层
u010239827的博客
02-16 666
主要介绍11898-1中的数据链路层和物理层的OSI模型，协议规范，服务原语格式；还介绍了LLC子层的服务原语规范，功能及LLC子层帧结构。
CAN规范:ISO-11898-1-2003(中文翻译).pdf
最新发布
11-27
CAN规范:ISO_11898-1-2003(中文翻译)
CAN总线协议：CAN通讯协议ISO-11898
m0_46512607的博客
02-23 5558
ISO11898体系结构定义七层，OSI模型中的最低两层作为数据链路层和物理层 实际通讯是在连接设备的物理介质中进行，物理介质的特性由模型中的物理层定义 注： LLC用于接收滤波、超载通告、回复管理 MAC用于数据封装/拆封、帧编码、媒体访问管理、错误检测与标定、应答、串转发/并转串 PLS用于位编码/解码、位定时、同步 PMA为收发器特性 应用程序层建立了上层应用特定协议，如CANopenTM协议的通讯链路。 这个协议由全世界的用户和厂商组织、CiA维护，详情可访问CiA网站：can-cia.de。
ISO 11898-1.pdf
12-03
ISO11898协议，数据链路层及物理层详解.•ISO 11898 是通信速度为 5kbps - 1Mbps 的 CAN 高速通信标准。规范中同时定义了 数据链路层和高速物理层,从 2003 年开始，ISO 将原先的 11898 CAN标准的数据链路和高速物理层的标准分离为 ISO 11898-1 和 ISO 11898-2 两部分。后续又发布了其他几个部分！在 2016 年，又再一次进行了整合。
ISO11898-1-2015
03-01
ISO11898-1 2015 版，包含CAN FD 定义。文档字迹清晰，质量高。
CAN ISO11898全套协议
07-31
项目详情请参见：https://handsome-man.blog.csdn.net/article/details/126088489 ISO11898 1~6全套协议。
ISO11898-1-2015_iso11898-1_
09-30
ISO11898-1-2015Roadvehicles.Controllerareanetwork(CAN).Part1_Datalinklayerandphysicalsi.pdf
CAN总线规范 11898-1
weixin_43916584的博客
07-29 8178
CAN总线架构:MAC，LLC，PL描述
ISO 11898,14229,15765,UDS的区别？
Cheatscat的博客
06-08 5143
作者：匿名用户 链接：https://www.zhihu.com/question/303256393/answer/1895404321 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 UDS UDS(Unified diagnostic services)，统一诊断服务，与OBD最大的区别就在于“Unified”上，“统一”这个词意味着它是一个“国际化的”而非”公司特定的”标准。到目前为止，这种通信协议被用在几乎所有由OEM一级供应商所制造的新ECU上面。这些E.
CAN总线 ISO 11898-1协议
08-20
CAN总线 ISO 11898-1协议，介绍了CAN总线的帧类型和帧结构、错误处理、时序处理等规范。是入门CAN总线必备的专业资料
ISO11898全套资料
03-02
ISO11898全套资料
ISO11898全套
02-11
用CAN通讯的基本协议，适用于大多数的汽车通讯。 也可用作故障诊断的基本协议
ISO 11898-1-2003 道路车辆.控制器局域网络.第1部分数据链层和物理信令
10-20
ISO 11898-1-2003 道路车辆.控制器局域网络.第1部分数据链层和物理信令
ISO 11898-1 中文
09-04
ISO 11898-1-2003道路车辆—控制器局域网络（CAN）—第一部分：数据链路层和物理标定
第-章-数据链路层优秀文档.ppt
12-02
第-章-数据链路层优秀文档.ppt
ISO11898-1&2（2015 DIS版）
11-05
ISO11898-1 & 2（2015 DIS版），DIS版是草稿版，但通常和发布版差别不大，强于旧版本。1是数据链路层，2是物理层。
弱电安防-数据链路层设备-交换机.docx
12-18
弱电安防-数据链路层设备-交换机.docx
弱电安防-数据链路层设备-网桥.docx
12-16
弱电安防-数据链路层设备-网桥.docx
我是一个学生，上了信息通信网络及应用课程的数据链路层这一章。在课上主要讲了使用点对点信道的数据链路层，点对点协议 PPP，使用广播信道的数据链路层，扩展的以太网，高速以太网。请分别详细概括它们的概念与知识点，并写出收获。
06-12
好的，我来逐一解答你的问题。 1. 点对点信道的数据链路层 点对点信道的数据链路层是指在两个设备之间建立一条直接的通信信道，这种通信信道只允许两个设备之间进行通信，并且不会将信号广播到整个网络中。 在点对点信道的数据链路层中，最常用的协议是 PPP（Point-to-Point Protocol），PPP 是一种建立在点对点通信信道上的数据链路协议，它支持多种网络协议的封装，能够在不同的物理媒介上工作，并且具有很好的可靠性和安全性。 收获：了解了点对点信道的数据链路层的基本概念和 PPP 协议的原理及特点。 2. 广播信道的数据链路层 广播信道的数据链路层是指在整个网络中，所有设备共享同一个信道，所有设备发送的数据都会被广播到整个网络中，因此需要一种机制来控制数据的传输。 在广播信道的数据链路层中，最常用的协议是以太网协议。扩展的以太网可以支持更长的距离和更多的设备，而高速以太网则支持更快的传输速度。 收获：了解了广播信道的数据链路层的基本概念和以太网协议的原理及特点，了解了扩展的以太网和高速以太网的特点。 总结： 数据链路层是 OSI 模型中的第二层，它主要负责将物理层提供的原始比特流转换成有意义的数据帧，并且通过控制数据的传输，保证数据的可靠性和安全性。 点对点信道的数据链路层和广播信道的数据链路层是数据链路层的两种不同实现方式。点对点信道适用于只有两个设备之间通信的场景，广播信道适用于多个设备共享同一个信道的场景。在实际应用中，两者都有广泛的应用。 收获：了解了数据链路层的基本概念和两种不同实现方式的原理及特点，对于网络通信的原理和实现有了更深入的认识。

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