汽车IVI中控开发入门及进阶(十四):ISO26262功能安全

本文探讨了汽车行业中功能安全的重要性,特别是ISO 26262标准在汽车电子系统中的应用。介绍了仪表盘的功能安全需求,如安全引导、即时开启和安全图形监视器,并以英飞凌TraveoII芯片为例,讨论了符合功能安全标准的MCU及其特性。同时,强调了软件在功能安全中的作用,确保满足ASIL B标准。

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前言

是时候需要来说一下功能安全了,有没有发现现在很多主机厂、Tier1对芯片等BOM物料有些是有功能安全需求的,那么什么是功能安全呢?

车辆中电子元件数量的增加增加了更多故障的可能性,对驾驶员和乘客的风险更高。这种风险的增加导致汽车行业将功能安全标准作为汽车设计的一个组成部分。ISO 26262标准定义了在车辆电子设备的整个生命周期中对功能安全的需求。它为汽车系统/部件的ASIL(汽车安全完整性等级)评级提供了从A到D的风险评估,其中ASIL D系统要求最安全、最稳健。ASIL要求因应用而异。汽车Cluster必须显示来自汽车中各种传感器和执行器的关键信息,必须符合ASIL B标准。有些仪表盘显示信息,如制动器、信号装置和变速器选档杆(PRNDL)图像,也必须遵循ISO 26262功能安全标准。

随着行业采用一套标准化的产品设计和测试实践,安全实践正变得更加规范。ISO 26262是汽车零部件中关键电气和电子(E/E)系统的功能安全标准。ISO 26262是IEC 61508的衍生产品,IEC 61508是电气和电子系统的通用功能安全标准。

消费者买了一辆车,也就购买了汽车带给我们的舒适与愉悦,更重要的是购买了汽车带给我们的安全感,这是汽车制造商最基本的责任与义务。   一.汽车功能安全标准诞生的背景 汽车作为交通工具,始终和驾驶者、乘客以及车外的行人的安全息息相关。作为一种工业产品,并且是大批量工业产品,必须要保证各种复杂路况环境下汽车安全性。尤其随着科技的进步,在汽车上使用的电子器件,电气电路,可编程逻辑器件越来越多,汽车系统也随之越来越复杂。有鉴于此,国际标准化组织参考已经实施多年的电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508,制定了专门针对汽车电子电气系统的功能安全国际标准ISO26262。这个标准是一个道路车辆功能安全标准,适用于道路车辆上所有提供安全相关功能的电力、电子和可编程电子器件等组成的安全相关系统。   由于欧美很多国家将汽车安全写入法规中,所以国外汽车行业各大OEM和部件供应商对汽车功能安全非常重视,在企业内部推行ISO26262标准,组建了自己的功能安全团队,制订了符合功能安全标准要求的开发和验证过程,并使开发流程和产品符合ISO26262标准,从而满足汽车产品运行中的安全需要。尤其是国外整车企业,将功能安全作为零部件供应商的准入门槛,特别是目标客户在海外市场的我国零部件企业,这个门槛是必须跨越的。我国对汽车功能安全也特别重视,在ISO26262标准出现后,国家标准化管理委员会要求中国汽车技术研究中心负责推荐性国家标准GB/T《道路车辆功能安全》的制定工作。中国汽车技术研究中心组织成立了由整车企业、零部件企业、检测科研机构、科研院所及相关机构等多家单位组成的标准制定工作组。并且在2015年制订出了GB/T《道路车辆功能安全》的征求意见稿。其实对比我国的征求意见稿和ISO26262标准,你会发现绝大部分内容时完全一致的,所以,英文不好的同学可以拿我国的GB征求意见稿对比ISO26262,从而加快对标准的理解。英文好的同学对于GB/T《道路车辆功能安全》征求意见稿中比较拗口的表达,也可以通过查看英文标准从而能够更好理解标准想表达的含义。
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