LTE-M通信系统传输建模与可用性分析

最新推荐文章于 2024-10-06 15:08:35 发布

罗伯特之技术屋

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分类专栏：行业数字化研究及信息化建设专栏行业信息处理技术与政策研究专栏文章标签：网络

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本文建立了LTE-M通信系统数据包传输的DSPN模型，通过实验室测试获取参数，分析数据包长度和业务接入量对传输可用性的影响。实验结果显示，数据包长度增加或业务接入量接近饱和时，系统可用性下降。该研究为实际工程部署提供了理论依据。

摘要由CSDN通过智能技术生成

【摘要】目前CBTC系统采用LTE-M通信系统承载多种业务，其中列车控制业务关乎列车的运行安全，对传输的可用性要求极高，系统可用性亟需理论验证。从LTE-M系统数据包传输过程入手，结合CBTC业务模型和LTE-M系统传输模型，采用DSPN对数据包的传输过程进行建模，从理论上分析了数据包的传输时延，并在实验室环境下搭建了LTE-M系统测试平台来测试系统不同场景下的时延与吞吐量，根据测试结果确定不同场景下的DSPN模型参数，最后使用软件TimeNet对DSPN模型进行仿真，分析数据包长度以及业务接入量对传输可用性的影响。结果表明，当数据包长度由100 bits增加至400 bits时，端到端传输可用性平均下降0.03%；当业务接入量由系统最大吞吐量的0.9倍增加至0.9999倍时，端到端传输可用性平均下降5%。该模型与计算结果可为实际工程部署提供参考。

【关键词】轨道交通；LTE-M；可用性；DSPN建模

0 引言

目前CBTC（Communication Based Train Control，基于通信的列车控制）系统采用LTE-M（Long Term Evolution for Metro，针对城市轨道交通的长期演进）通信系统承载多种业务[1]。在LTE-M标准中，