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（1）考虑风险约束的两级金融押运线路优化问题
随着金融行业的发展与现金流通量的增加，金融押运作为货币转移的重要环节，需要在效率与安全性之间取得平衡。传统的运钞路径规划通常基于经验，未能充分考虑押运过程中的风险因素与资源约束，导致成本高企且安全隐患较大。针对这一问题，本文首先研究了考虑风险约束的两级运钞路径优化问题，重点关注押运过程中的风险量化与成本最小化。
两级运钞模式将运钞路径分为两个阶段：第一阶段，押运车辆将现金运送至中转站（越库）；第二阶段，现金从中转站分配至银行网点。这种模式能够合理利用中转资源，减少单次直运的距离与车辆启用数量，进一步提高押运效率。本文在研究中对运钞路径中的风险因素进行了量化处理，包括道路拥堵、沿途犯罪率、路线经过的风险等级等，构建了综合风险指标体系，以此作为路径规划的重要约束条件。
在建立的数学模型中，优化目标是最小化路径成本、车辆启用成本和越库启用成本，同时满足运钞车容量、风险容忍度等约束条件。为解决模型的求解难题，本文设计了一种节约里程-禁忌搜索混合算法。节约里程法通过计算两条路径合并的节约距离，初步生成低成本的路径方案，而禁忌搜索算法进一步对路径进行全局优化，避免陷入局部最优解。
实验结果表明，在两级运钞模式下，相比于传统直运模式，考虑风险约束的路径优化能够显著降低运钞成本，同时有效分散风险，提高押运安全性。以实际案例为例，总成本节约了14.5%，表明该模式在成本控制与风险管理上均具备较强的应用价值。
（2）考虑风险约束的周期性金融押运线路优化问题
除了单次运钞路径优化外，金融押运还需要满足周期性任务的需求，例如日常固定网点的现金补充与回收。周期性押运的特点是需求频繁且具有规律性，因此，在规划路径时需要充分考虑周期性任务的综合成本以及风险约束。
本文针对周期性金融押运任务，提出了一种新的优化模型，重点解决路径规划的周期性、稳定性与安全性问题。首先，将押运路径的风险因素引入周期性规划中，涵盖了沿途的安全等级、道路环境风险、车辆行驶时间等变量。通过周期性的路径设置，本文在多个时间窗口内优化押运车辆的路径和启用方案，确保车辆利用率最大化，降低单次运钞任务的总成本。
在模型求解方面，本文进一步改进了节约里程-禁忌搜索混合算法。优化的算法通过动态调整禁忌搜索的迭代次数与候选路径集合，平衡算法的求解速度与解的质量。在周期性押运场景中，改进后的算法能够快速生成周期性的最优路径方案，有效应对多时间窗口与高频次任务的需求。
通过对重庆某押运公司实际数据的案例分析，本文验证了周期性金融押运路径优化模型的有效性。结果显示，在运钞车容量及风险约束条件下，使用改进后的算法优化周期性路径方案，总成本节约了4.6%。此外，优化后的路径分配更加均衡，车辆启用次数与里程均得到了合理控制，押运风险也进一步降低。
（3）案例分析与结果验证
为验证本文提出的两种优化模型与算法的实际应用效果，本文选取了重庆某押运公司作为案例研究对象，使用其客户网点的数据进行建模与求解。案例研究分为两部分：一是针对单次两级运钞模式的优化，二是针对周期性金融押运路径的优化。
在两级运钞路径优化实验中，通过对网点数据、道路信息和风险等级的量化分析，优化后的两级运钞模式在总成本上显著低于传统直运模式，节约幅度达到14.5%。优化路径有效地利用了中转资源，降低了单车运输负荷，并通过风险分散减少了沿途安全隐患。在周期性路径优化实验中，改进的算法能够快速生成多周期、多网点的押运方案，使车辆的使用频率更加合理，路径成本节约了4.6%。进一步分析表明，优化路径不仅减少了运输成本，还提高了押运的安全性与稳定性。
通过对比实验数据，本文证明了提出的两级运钞模式和周期性运钞路径优化模型在实际应用中的可行性与有效性。结合风险约束条件，路径优化显著降低了押运成本，提高了资源利用效率，并为押运公司提供了科学合理的决策支持。
import numpy as np
import pandas as pd
import random
from scipy.spatial.distance import cdist
from itertools import combinations
# 参数设置
random.seed(42)
num_nodes = 10 # 客户节点数量
vehicle_capacity = 100 # 车辆容量
risk_threshold = 0.7 # 风险阈值
# 生成示例数据
locations = np.random.rand(num_nodes, 2) * 100
demands = np.random.randint(10, 50, size=num_nodes)
risks = np.random.rand(num_nodes)
data = pd.DataFrame({'x': locations[:, 0], 'y': locations[:, 1], 'demand': demands, 'risk': risks})
# 计算距离矩阵
distances = cdist(locations, locations)
# 节约里程法
def savings_method(dist_matrix, demands, capacity):
savings = []
for i, j in combinations(range(len(dist_matrix)), 2):
saving = dist_matrix[i, 0] + dist_matrix[j, 0] - dist_matrix[i, j]
savings.append((i, j, saving))
savings.sort(key=lambda x: x[2], reverse=True)
routes = [[i] for i in range(1, len(demands))]
while savings:
i, j, _ = savings.pop(0)
route_i = next((r for r in routes if i in r), None)
route_j = next((r for r in routes if j in r), None)
if route_i != route_j and sum(demands[r] for r in route_i + route_j) <= capacity:
route_i.extend(route_j)
routes.remove(route_j)
return routes
# 禁忌搜索算法
def tabu_search(routes, dist_matrix, iterations=100):
best_solution = routes[:]
best_cost = calculate_total_cost(routes, dist_matrix)
tabu_list = []
for _ in range(iterations):
neighbor = generate_neighbor(routes)
cost = calculate_total_cost(neighbor, dist_matrix)
if cost < best_cost and neighbor not in tabu_list:
best_solution = neighbor
best_cost = cost
tabu_list.append(neighbor)
if len(tabu_list) > 10:
tabu_list.pop(0)
return best_solution
# 成本计算
def calculate_total_cost(routes, dist_matrix):
cost = 0
for route in routes:
for i in range(len(route) - 1):
cost += dist_matrix[route[i], route[i + 1]]
return cost
# 邻域生成
def generate_neighbor(routes):
new_routes = routes[:]
i, j = random.sample(range(len(routes)), 2)
new_routes[i], new_routes[j] = new_routes[j], new_routes[i]
return new_routes
# 执行优化
initial_routes = savings_method(distances, demands, vehicle_capacity)
optimized_routes = tabu_search(initial_routes, distances)
# 输出结果
print("初始路线:", initial_routes)
print("优化后路线:", optimized_routes)
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