中国多模态AI大模型应用：DeepSeek加速多模态Al大模型开启智能座舱新时代

近年来，Al大模型凭借其高效的多模态处理能力和强大的语义理解能力，为智能座舱发展提供了新支撑。它不仅提升了交互流畅性和功能调用效率，还通过主动服务和个性化推荐为用户带来更贴心的体验。同时，AI大模型的低成本部署优势，为车企提供了更高的技术灵活性和经济性，推动智能座舱技术快速普及。越来越多的车企和科技公司聚焦座舱Al大模型开发，推动行业迅速发展。

今天分享的是2025中国多模态AI大模型座舱应用洞察研究报告：《DeepSeek加速多模态Al大模型开启智能座舱新时代》，报告由亿欧智库发布。报告旨在深度剖析多模态Al大模型在智能座舱领域的应用现状与发展趋势，揭示其对用户体验、车企技术布局及行业竞争格局的深远影响。通过对典型智能座舱的案例分析、用户需求调研以及技术和产业发展趋势的梳理。

本报告共计：40页。完整版PDF电子版报告下载方式见文末。

研究报告内容摘要如下

多模态Al大模型主要通过识别类、监测类、用车服务类和关怀服务类功能增强用户的使用体验。从用户功能需求角度看，在驾驶安全和出行效率尚未通过自动驾驶技术得到长足的提升前，用户关注的焦点集中在监测类和用车服务类AI功能上，对于关怀服务类功能的需求并不强烈。从人群画像上看，一线城市年轻男性群体对于智能座舱Al功能的态度相对更加积极乐观。从功能开发性价比角度看，当前用车服务类和监测类功能具有较高开发性价比。

一、中国多模态AI大模型在座舱领域的产品现状分析

AI大模型推动座舱向“智能空间”转变，混元大模型构建丰富的智能座舱功能

混元大模型是由腾讯全链路自研的通用大模型，具备强大的理解与创作能力、逻辑推理能力以及可靠的任务执行能力。混元大模型在座舱领域的应用，通过多模态交互、强大的语义理解、高效的任务执行、低算力需求、深度适配业务场景、数据驱动等多方面的优势，为用户提供了更加智能、便捷和个性化的交互体验，推动智能座舱从传统的“功能堆砌”向真正的“智能空间”转变。

AI大模型赋能智能座舱认知能力，豆包大模型采用交互增强框架提升用户交互体验

豆包大模型凭借多模态交互、长文本处理能力以及主动服务等优势,全面重塑智能座舱的交互体验，实现自然、智能的交互效果。其私密云计算(PCC)技术为数据安全提供坚实保障，而零代码开发平台则有效降低了用户自定义座舱功能开发的门槛。

豆包大模型为用户打造了一个安全、高效且个性化的智能座舱环境，推动交互从传统的功能性向卓越的体验性转变。

中国多模态AI大模型在座舱领域的未来趋势洞察

多模态数据融合加强，AI Agent将进化得“更主动”

多模态融合深度增强:文本、图像、视频、音频以及其他模态信息的融合会更加紧密，通过多信息来源的数据整合、分析，可以更为准确地向乘车人提供智 能座舱功能，充分发挥多模态AI大模型的优势。此外，多模态的信息来源也可以增强AI大模型的推理及理解能力。

Al Agent提供主动服务:智能座舱多模态AI大模型正从被动响应到向着主动提供服务发展，逐渐进化为更主动、更高级的AI Agent形态。读懂用户并深度学习，根据推理主动推送信息或主动询问乘车人需求，同时融合情感计算能力来提供更精准、智能的功能。

多模态Al大模型将与车控系统深度融合，实现跨域车辆智能化协同控制

智能座舱多模态Al大模型将会与车控系统进行深入集成,形成更为一体化、智能化的车辆控制体验。在融合的过程中，会涉及数据交互、状态感知、协同决策、协同控制等技术方面。

在此过程中，会涉及大量的整车数据会被大模型统一整理和处理，同时数据当中会包含乘车人的生物信息、日常数据等等，进而乘车人会衍生出对数据安全的高要求。厂商可以用数据加密、访问控制、本地化计算等解决数据安全问题;政府端可以进一步 设立或细化AI大模型相关法规来规范大模型企业对数据收集和处理的行为。

中国汽车座舱多模态Al大模型市场规模快速增长，2026年为快速导入期

计算规则:中国汽车座舱多模态AI大模型市场规模=中国汽车销量x多模态AI大模型智能座舱渗透率x智能座舱多模态AI大模型客单价。

中性情况下关键假设:中国汽车销量保持年均2%温和增长;多模态AI大模型智能座舱渗透率在2025/2026/2027年快速提升,随后渗透率增速放缓。

中国汽车座舱多模态Al大模型市场规模在2025年至2027年将保持较高增速，具体原因为:预计2026年L3级智能座舱开始上车普及，同时将带动多模态Al大模型智能座舱的渗透率快速.上升以及智能座舱多模态AI大模型客单价的上升。综合来看，预计2025年该市场规模超过7亿元，2030年中国.汽车座舱多模态AI大模型市场规模将达到66.1亿元。乐观情况下，2030年相应市场规模将超过75亿元。

DeepSeek以多技术路线赋能智能座舱多模态AI大模型，并对其产生长期影响

诸多车企陆续接入DeepSeek,其交互体验、推理能力、成本、开源性等优势较为适配智能座舱的部分功能需求。此外,DeepSeek基于大语言模型，其具备较强互通性，相关车企或科技公司可直接迁移DeepSeek至大模型，并进行后续的适应性更改，以适配或增强原有的大模型。

短期来看，各车企全面接入DeepSeek的主要原因为其具有开源属性并且模型性能一流，车企可以快速提升智能座舱的部分智能化能力，实现低成本升级。长期来看，DeepSeek对多模态Al大模型的影响深刻，未来大模型会加速迭代;智能座舱的开发将会迎来成本重构，从专注硬件转变为同时专注算法;主机厂对智能座舱Al大模型或有更大的自主权，供应链之间的话语权可能重构。

在多模态AI大模型快速发展和智能座舱硬件加速迭代的推动下，智能座舱逐渐从感知阶段迈向认知阶段，实现从功能堆叠到“少即是多”的智能化转变。车企和科技公司作为智能座舱生态的核心，通过合作研发和自主开发，加速多模态AI大模型的落地。传统车企多与科技公司合作，实现生态互补;而新势力车企则倾向于自主研发,构建数据和产业链闭环。多模态AI大模型通过识别、监测、用车服务和关怀服务等功能提升用户体验。

当前，用户对驾驶安全和出行效率的诉求尚未得到充分满足，因此更关注监测类和用车服务类AI功能，而对关怀服务类功能的需求较弱。从人群画像来看，一线城市年轻男性群体对智能座舱的Al功能持更积极乐观的态度。从功能开发的性价比来看,用车服务类和监测类功能目前具有较高的开发价值。

未来，智能座舱将更聚焦用户体验,AI功能在保障安全和效率的同时，向主动服务转变。多模态数据融合提升AI推理能力，助力其与车控系统深度整合,实现智能化协同控制。数据安全需求将推动厂商加密和政府立法。预计2025-2027年，中国多模态AI大模型将大规模上车，市场规模快速增长，乐观情况下2030年中国汽车座舱多模态AI大模型市场规模有望超75亿元。

幻影视界整理分享报告原文节选如下：

 

 如何学习AI大模型？

我在一线互联网企业工作十余年里，指导过不少同行后辈。帮助很多人得到了学习和成长。

我意识到有很多经验和知识值得分享给大家，也可以通过我们的能力和经验解答大家在人工智能学习中的很多困惑，所以在工作繁忙的情况下还是坚持各种整理和分享。但苦于知识传播途径有限，很多互联网行业朋友无法获得正确的资料得到学习提升，故此将并将重要的AI大模型资料包括AI大模型入门学习思维导图、精品AI大模型学习书籍手册、视频教程、实战学习等录播视频免费分享出来。

第一阶段： 从大模型系统设计入手，讲解大模型的主要方法；

第二阶段： 在通过大模型提示词工程从Prompts角度入手更好发挥模型的作用；

第三阶段： 大模型平台应用开发借助阿里云PAI平台构建电商领域虚拟试衣系统；

第四阶段： 大模型知识库应用开发以LangChain框架为例，构建物流行业咨询智能问答系统；

第五阶段： 大模型微调开发借助以大健康、新零售、新媒体领域构建适合当前领域大模型；

第六阶段： 以SD多模态大模型为主，搭建了文生图小程序案例；

第七阶段： 以大模型平台应用与开发为主，通过星火大模型，文心大模型等成熟大模型构建大模型行业应用。

👉学会后的收获：👈
• 基于大模型全栈工程实现（前端、后端、产品经理、设计、数据分析等），通过这门课可获得不同能力；

• 能够利用大模型解决相关实际项目需求： 大数据时代，越来越多的企业和机构需要处理海量数据，利用大模型技术可以更好地处理这些数据，提高数据分析和决策的准确性。因此，掌握大模型应用开发技能，可以让程序员更好地应对实际项目需求；

• 基于大模型和企业数据AI应用开发，实现大模型理论、掌握GPU算力、硬件、LangChain开发框架和项目实战技能， 学会Fine-tuning垂直训练大模型（数据准备、数据蒸馏、大模型部署）一站式掌握；

• 能够完成时下热门大模型垂直领域模型训练能力，提高程序员的编码能力： 大模型应用开发需要掌握机器学习算法、深度学习框架等技术，这些技术的掌握可以提高程序员的编码能力和分析能力，让程序员更加熟练地编写高质量的代码。

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