博世(BOSCH) ECU BootLoader设计思路

已于 2022-05-31 17:15:13 修改
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分类专栏： 车辆诊断通讯协议 文章标签： 汽车电子
于 2020-07-05 22:03:06 首次发布
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本文链接：https://blog.csdn.net/Allen_Spring/article/details/107145344
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本文介绍了博世ECU的内存布局，包括硬件视图、PFLASH内存分配、启动块(SB)、客户块(CB)、代码(ASW)、数据集(DS0, DS1)和软件块的详细内容。在CB执行完毕后，如果检测到有效的ASW，控制器将跳转执行ASW中的代码；否则，系统保持在CB中运行。ASW包含驾驶软件，而DS则存储所有校准参数。" 80795663,5674999,IntelliJ IDEA配置Maven项目及Tomcat部署,"['IntelliJ', 'JAVA', 'Maven', 'IDEA', '项目配置']

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软件模块是相似甚至是相同的，却普遍存在着在不同的项目中重复开发的现象，软件复。更、网络管理策略的调整，通信软件模块需要不停的升级和维护，甚至重新开发，所以。和功能裁剪提供了依据，可用在不同厂家的车辆以及不同供应商的电子元件上，并可以。的原则是“在标准上合作，在实现上竞争”，这给汽车制造商，汽车零部件供应商，工。到提高汽车电子的国产化和现代化水平，打破国际厂商的技术垄断，形成新的自主技术。虽然车身控制器本身功能复杂了，但是省去了电动窗的控制节点，减。域的提出，意在减少控制器节点的数量，从而也降低了。
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