那些年叫嚣着“出海”的制造企业，如今都怎么样了？

据e-works调研显示：55%已经出海的中国制造企业，未来三年将继续推进企业的国际化历程。从海外业务的增长预期来看，55%的企业2022年业务呈增长趋势，34%持平，仅11%出现下滑。

主流制造行业出海发展现状

在出海的制造业行业中，机械装备、汽车及零部件和电子电气行业企业占比颇高，故本文将以这三大行业为代表，看看他们的近况。

01  机械装备行业

阿里巴巴国际站数据显示，中国工程机械在2021年出口额同比增长62%的基础上，2022年第一季度出口额同比继续增长45%。目前，中国机械已占全球8%市场份额，位居世界第一。

• 产品特点：从最初的低端向中高端不断升级；

• 出海方式和路径：呈现多样化发展，包括但不限于产品海外营销、在海外成立独资或合资公司、在海外投资设厂、海外收并购等；

• 出海意愿：早期由于出海工程与基建的合作被动出海，现在已主动出击进行海外全方位产业布局，全球竞争力持续增强；

• 细分领域-轨交行业：践行国家高端制造走出去发展战略，实现从单纯产品出口到产品、技术、资本和服务等多形式布局的蝶变，打造出国之重器的全球名片；

• 细分领域-风电设备：目前全球市场上产自中国的风电设备超过六成，行业头部整机企业已全线出海。

02  汽车行业

艾瑞消费研究院数据显示，2022年，中国整车出口量破300亿辆大关，展现持续恢复增长态势，已超过日本，位居世界第二。

• 出海方式：多样化发展，除了整车出口外，还有海外建厂、海外投资、收并购等，使得中国汽车出海从纯产品输出向“研-产-销”等价值链输出的阶段迈进；

• 产品特点：2018年出口均价为8.5万元，2022年增长至12.2万元，新能源车增长至14.7万元，说明我国汽车在海外市场的消费档次逐渐提高；

• 出口市场：墨西哥是2022年中国汽车整车出口量最多的国家，达25.4万辆，欧洲等经济发达地区逐渐成为中国整车出口的主力市场；

• 细分领域-新能源汽车：出口表现强劲，西欧、东南亚是主要目标市场，品牌高端化趋势明显。

▲图片引自艾瑞《2023年中国汽车出海研究报告》

03  电子电气行业

20年代初，中国的电子电气企业出口产品主要为低端产品或OEM生产。而今，许多企业积极品牌建设，已经从OEM到ODM和OBM，甚至有些已经成为全球知名品牌，如：华为、小米、联想等。

就现状来看，该行业企业仍需要通过技术创新、品牌建设和市场拓展等方式来提升自己的国际竞争力，打造品牌价值与整合全球供应链资源的高效运营成为企业的核心诉求。

04  总结：中国制造企业出海的机遇与挑战

综合来看，我国企业出海热忱高涨，且收入规模逐年上升。为实现企业的高速增长，国际化与全球化确实是不少中国制造企业不错的长期发展策略。从传统制造业的海外品牌代工到高端制造业的海外并购，中国制造出海之路也越走越宽。

但近年来疫情围困/地缘政治冲突/国际贸易规则改变等也大大增加了企业出海的不确定性。传统粗放式的管理模式已难以支撑企业海外快速的发展，搭建一个适应全球化布局与管理的、境内与境外、业务与财务一体化的国际化信息平台，满足企业出海在不同地区不同发展阶段的管理需求已刻不容缓。

因材施教,鼎捷助力企业出海乘风破浪

鼎捷目前在全球已经拥有43家集团分公司与子公司，客户遍布全球，在欧美、东南亚、日本等国家地区，积累了丰富的国际化客户项目标杆案例，深谙企业在不同出海阶段的经营管理挑战。

▲鼎捷东南亚信息化战略伙伴(企业成功案例)一览

To：初涉海外市场的企业

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全球化时代，中国制造企业的出海之路已经变得愈发复杂。用数字化技术实现全球业务一体化和提升运营效率，才能更好地应对全球市场的变化。

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