塑料外壳可以不做耐压测试吗？

Hello 大家好！终于有点时间静下心来思考一些东西了，前两周一直忙于项目，但是忙碌却不充实。关于耐压测试的话题大家一直都特别感兴趣，尤其是多大的电压做测试？持续时间多久？哪些部位做测试？我们无法用一篇文章把所有的问题都解决了，但是可以每次抓住一个点去扩展，相信不久之后我们对耐压测试会有一个全面的了解。

今天的话题我们一起聊一下，“塑料外壳可以不做耐压测试吗？” 我相信大家对金属外壳做测压测试是没有疑问的，但是塑料外壳需不需要做耐压测试好像没多大信心。

当然这个问题我可以用简单的两个字“需要”或者三个字“不需要”来回答，但是这不是我的初心所在，看似简单的问题其实背后隐藏了很多信息。

来吧，开始今天的讨论。

1. ​ 什么是耐压测试？
2. 为什么要做耐压测试？
3. 哪些标准要求耐压测试？
4. 这些标准对耐压测试是如何要求的？
5. 哪些部位需要做耐压测试？
6. 塑料外壳需要做耐压测试吗？

1.什么是耐压测试？

耐压测试是指监测电气设备或电气元件在规定的电压条件下是否能够承受一段时间而不发生击穿或损坏。

但是“耐压测试”这个词语我认为并不是最专业的说法，因为按照GB/T 16935.1中的描述，耐压测试包括了冲击电压试验和交流工频电压试验，甚至直流电压试验也是为了替代交流工频耐压试验。

在前面的绝缘配合系列5之耐压测试（标准对比）的文章中，给大家罗列过一些不同法律法规的数值对比，但是不会直接给给出数值结论，因为需要考虑具体产品和具体设计。

持续时间的话，这个可以很明确的说，设计验证的耐压测试持续时间是不小于1min的，大家也可以在不同的标准中看到同样的要求。

2.为什么要做耐压测试？

在绝缘配合系列4之耐压测试（GB/T 16935.1和IEC 60664-1解读）的文章中，详细解释了耐压测试的目的，但是不妨碍在这里重述一遍。

根据GB/T 16935.1中的要求，冲击电压测试是为了验证电气间隙和固体绝缘，而交流工频电压测试是为了验证固体绝缘。

3. 哪些标准要求耐压测试？

关于耐压测试的标准，这篇文章只讨论中国标准，暂时不延伸到其他国家。

截止到目前，我能查到的有耐压测试要求的标准有以下6个（关于今天的话题暂且不区分标准的适用产品范围）。

• GB/T 18488-2024 电动汽车用驱动电机系统
• GB/T 38661-2020 电动汽车用电池管理系统技术条件
• GB/T 28046.2-2019 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷
• GB/T 18384.3-2015 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护 （已被替代，但是不妨碍参考里面的测试方法）
• GB/T 43332-2023 电动汽车传导充放电安全要求
• GB/T 16935.1-2023 低压供电系统内设备的绝缘配合 第1部分：原理、要求和试验

4. 这些标准对耐压测试是如何要求的？

为了更加直观，我把这些信息整理在表格上，更具体的信息可以自行查看相关标准。

5. 哪些部位需要做耐压测试？

对于需要做耐压测试的部位，不同的标准可能描述不一样，但是简单直白的总结是：

高压回路和壳之间、高压回路和低压回路之间需要做耐压测试。

6. 塑料外壳需要做耐压测试吗？

根据上面表格的备注可以看到，只有GB/T 18488-2024没有提到非金属外壳，不过也可以理解，因为GB/T 18488是针对电驱系统的，也并不存在使用塑料外壳的情况。

除了GB/T 18488之外，其它5个标准全部有高压电路和非导电外壳之间的耐压测试要求。

因此得出结论，高压产品的塑料外壳也要在耐压测试中考虑，并且在做测试过程中，需要有金属箔覆盖。