基于容积卡尔曼的七自由度车辆状态估计,可估计包括纵向速度,质心侧偏角,横摆角速度

本文介绍了利用容积卡尔曼滤波(CKF)实现的七自由度车辆状态估计模型,结合四轮驱动电机、Carsim输出的真实参数和轮胎力计算,以提高智能汽车的安全性和稳定性。
摘要由CSDN通过智能技术生成

基于容积卡尔曼的七自由度车辆状态估计,可估计包括纵向速度,质心侧偏角,横摆角速度,以及四个车轮角速度七个状态。
模型中第一个模块是四轮驱动电机;第二个模块是carsim输出的真实参数,包括汽车所受横向力,纵向力,驱动力矩等:第三个模块是关于ckf的车辆状态估计,可估计包括纵向速度,横摆角速度,质心侧偏角以及四个车轮角速度七个状态;第四个模块是基于dugoff计算轮胎力模块,该模块可以计算纵向力和横向力。

本模型是基于simulink与carsim联合仿真,ckf是由s function进行编写,提供相关文献


基于容积卡尔曼的七自由度车辆状态估计

引言: 随着汽车技术的不断发展,智能汽车正逐渐成为现实。而车辆状态估计是智能汽车领域的一个重要研究方向。本文将介绍基于容积卡尔曼滤波(CKF)的七自由度车辆状态估计方法。该方法可以估计包括纵向速度、质心侧偏角、横摆角速度以及四个车轮角速度在内的七个状态。

  1. 引言 在智能汽车的控制系统中,准确估计车辆的状态非常重要。车辆状态包括了车辆在空间中的位置、速度和姿态等信息,这些信息对于智能汽车的安全性和稳定性都有着至关重要的影响。因此,开展车辆状态估计的研究具有重要的理论和实际意义。

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扩展卡尔曼滤波是一种基于卡尔曼滤波理论的估计算法,可以用于估计质心偏角。根据引用中提到的《卡尔曼滤波理论及应用-基于扩展卡尔曼滤波的汽车质心偏角估计.pdf》中的公式,质心偏角β和横摆角速度ω可以作为状态变量,前轮转角δf作为输入量,在方向盘转角的基础上获得。同时,选择向加速度横摆角速度作为观测量,通过测量方程进行观测。这样,可以使用扩展卡尔曼滤波算法来估计质心偏角。引用中给出了相应的状态方程和测量方程,具体的推导可以参考该文献。<span class="em">1</span><span class="em">2</span> #### 引用[.reference_title] - *1* [卡尔曼滤波理论及应用-基于扩展卡尔曼滤波的汽车质心偏角估计.pdf](https://download.csdn.net/download/weixin_39841856/11548513)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v93^chatsearchT3_2"}}] [.reference_item style="max-width: 50%"] - *2* [基于卡尔曼滤波的质心偏角估计](https://blog.csdn.net/zpfjf/article/details/129647995)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v93^chatsearchT3_2"}}] [.reference_item style="max-width: 50%"] [ .reference_list ]
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