车载诊断之Session（会话模式）汇总

最新推荐文章于 2024-05-30 13:38:33 发布
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分类专栏： 漫谈UDS诊断协议系列 文章标签： 汽车
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车载诊断之Session（会话模式）汇总

由于自己最近在做诊断会话模式内容的测试，又详细了复盘了该方面的内容，在此做一个简单的汇总。

诊断会话模式是车载诊断范畴较为重要的三个状态机（ISO 2020版 UDS协议更新了一个新的Service 29安全认证，因此现在是三个状态机）： ![在这里插入图片描述](https://img-blog.csdnimg.cn/5e82988f6b1642ca909fec671bca7d4e.png#pic_center) .

-> 车载诊断会话模式（Service 10）；

-> 车载诊断安全访问（Service 27）；

-> 车载诊断安全认证（Service 29）.

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车载诊断技术
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车载软件架构-车载诊断软件框架
07-13
### 对于车载安全，对于工程师就会提到功能安全与软件架构，可以从 如下两个方案考虑： ### -> 符合功能安全的软件架构; ### -> 功能安全软件架构.
会话状态模式(MSND)
weixin_30248399的博客
08-06 1058
ASP.NET 会话状态支持若干用于会话数据的存储选项。每个选项都由 枚举中的一个值标识。下面的列表描述了可用的会话状态模式： 模式，此模式将会话状态存储在 Web 服务器上的内存中。这是默认设置。 模式，此模式将会话状态存储在一个名为 ASP.NET 状态服务的单独进程中。这确保了在重新启动 Web 应用程序时会保留会话状态，并让会话状态可用于网络场中的多个 Web 服务器...
UDS诊断学习（三）---- #10服务概要
qq_18064677的博客
03-20 822
（NRC78：表示请求报文被正确接收到，请求报文中所有的参数均是有成效的，但是所执行的动作未完成，ECU还未准备好接收另一个请求，返回否定响应NRC=0x78，同时启动一个定时器，在P2。Server：诊断工具收到否定响应码NRC=0x78后，响应的最大时间。Server到时后，继续回复否定响应NRC=0x78，并重启定时器）P2Server单位为1ms，P2。
UDS统一诊断服务【一】诊断会话控制0X10服务
Richard_Brown的博客
03-12 3604
最近在做诊断相关的开发工作，将自己接触到的知识点记录下来。本文介绍诊断会话控制服务 DiagnosticSessionControl，SID是0X10，主要功能是控制服务端的会话模式切换。一般默认上电后是在默认会话模式下，当某一个服务端正在运行时，只会出现一个会话模式，不会同时存在两个会话模式。
会话状态模式
weixin_30496751的博客
06-25 88
ASP.NET 会话状态支持若干用于会话数据的存储选项。 每个选项都由 SessionStateMode 枚举中的一个值标识。 下面的列表描述了可用的会话状态模式： InProc 模式，此模式将会话状态存储在 Web 服务器上的内存中。 这是默认值。 StateServer 模式，此模式将会话状态存储在一个名为 ASP.NET 状态服务的单独进程中。 这确...
UDS诊断系列之五 诊断会话控制（10）服务
Chenglim的博客
07-17 9293
从这篇开始，将开始介绍一些常用的服务，介绍顺序按照ISO14229-1进行。
企业集成模式：会话模式
本博客纯属个人网络笔记，如对阁下有用，甚喜；否则，关掉即可，不喜勿喷。专心写代码，不做键盘侠！
05-17 132
在「企业集成模式」中，会话模式包含的内容比消息模式多。
【车载开发系列】UDS诊断---诊断会话控制（$0x10）
千月星跡
11-29 4488
【车载开发系列】UDS诊断—诊断会话控制（$0x10） UDS诊断---诊断会话控制（$0x10）【车载开发系列】UDS诊断---诊断会话控制（$0x10）一.概念定义二.三种会话模式1）默认会话2）编程会话3）扩展会话三.会话模式切换四.报文格式1）请求报文2）肯定响应3）否定响应 一.概念定义 SID$0x10就是诊断会话控制服务DiagnosticSessionControl的意思。它包含3个子功能。ECU上电时，进入的是默认会话模式（Default），如果没有收到诊断会话请求，ECU需自动进入第一个
实例上下文模式：会话模式
weixin_30651273的博客
05-29 128
一、会话模式简介与示例代码 会话模式下，客户端和服务实例上下文、服务实例是一一对应关系，每一个客户端都在服务端都有自己对应的服务实例上下文。如下图所示 服务端使用会话模式的条件： 1.使用支持会话模式的绑定，如WSHttpBinding、WS2007HttpBinding、NetTcpBinding、NetNamedPipeBind...
诊断-会话管理0x10
weixin_42836828的博客
12-14 976
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17.企业应用架构模式 --- 会话状态模式
enlyhua的专栏
01-21 201
1.客户会话状态 将会话状态保存在客户端。 1.运行机制 即使是最面向服务器的设计也至少要用到一些客户会话状态，哪怕是用来记录会话标识号。有的应用中可以考虑把所有的会话状态都保存到客户端，这种情况下，客户端 每次请求都把所有的会话数据传给服务器，服务器在每次响应时把所有的会话状态传给客户。这样的服务器可以是完全无状态的。 通常使用数据传输对象来传输数据。数据传输对象可以在...
车载诊断培训PPT资深讲解
12-16
车载诊断培训PPT资深讲解
车载电子电器架构 - 车载诊断和标定的对比
05-19
车载电子电器架构 —— 车载诊断和标定的对比.
【开源】arduino模拟 OBD 车载诊断系统-电路方案
04-22
因为想要研究车载诊断协议，但是手头有没有东西可以学习，淘宝上面的模拟OBD设备都要大几百的买不起，后来在谷歌上面看到了老外开源的使用arduino模拟OBD的项目，里面使用了基于ELM327的诊断设备。 大概说一下方案: ...
车载诊断系统(OBD).ppt
02-21
车载诊断系统(OBD)
汽车 OTA 技术深入剖析
最新发布
汽车软件开发
05-30 854
然而，通过各方的共同努力，加强技术研发、完善法律法规、提升用户信任等，汽车 OTA 技术必将在未来取得更加辉煌的成就，为智能汽车时代的到来奠定坚实的基础。在汽车领域，汽车 OTA 技术指的是利用无线通信手段，将新的软件版本、功能模块或系统参数等发送到汽车上，实现对车辆软件系统的远程更新和升级。以上案例清晰地表明，虽然 OTA 技术为汽车行业带来了巨大的变革和机遇，但在实际应用过程中也需要谨慎对待，确保其安全性和可靠性，以实现 OTA 技术的可持续发展和用户的满意度提升。
DIN75220汽车构件在阳光模拟装置中的老化
05-30 740
对于全照射的UV区域和VIS-区域，配有相应滤波器的氙弧灯是目前最好的解决办法(参见DIN 53 387、DIN 53 231和IEC68，第2-9部分)，然而，由于使用于大试验室中的UVNIS-区域内的IR-照射部分增大和照射率极小，故不推荐使用该氙弧灯。根据表格2、3或者4的规定，进行一次疲劳试验就是在稳定的气候条件和光照条件下进行的试验。针对整体构件试验，必须说明相应的范围(附件和构件、相邻的零件、绝缘、下部结构等)，从而保证诸如安装地点的热力和机械配置、通风、对流和构件的热量尽可能类似于原装汽车。
三坐标测量机在汽车零部件质量控制中的应用
chotest的博客
05-27 685
3、汽车车身制造中的检测：在车身制造过程中，三坐标测量机可仪测量钣金件等复杂零部件的尺寸和形状，以及对汽车其它部分的零部件进行精密测量，尤其是在复杂几何形状的工件上。三坐标测量机可以检测直线度、平面度、圆度、圆柱度、 圆锥度、球度、距离、夹角、垂直度、平行度、倾斜度、位置度（2D及3D）、对称度、同轴度、 同心度等各种形位公差，及时发现并纠正零件的制造误差，提高产品质量。三坐标测量机在汽车行业中，通过高精度的测量技术，对汽车零部件的尺寸和形状进行精确的检测，从而帮助提高汽车零部件的质量。
某商业落地充电桩后台服务器通迅协议V2.28 & 开源 | 嘎嘎快充充电桩平台V2（支持 汽车 电动自行车 云快充1.5、云快充1.6 单体服务 ）
itholiday2014的博客
05-27 500
某商业落地充电桩后台服务器通迅协议V2.28 & 开源 | 嘎嘎快充充电桩平台V2（支持 汽车 电动自行车 云快充1.5、云快充1.6 单体应用 ）
车载诊断标准iso15765
08-08
车载诊断标准ISO 15765是一种用于汽车诊断系统通信的协议。该标准由国际标准化组织（ISO）制定，旨在统一不同汽车制造商之间的诊断通信标准，使车辆技术人员能够在不同品牌和型号的汽车上进行有效的诊断和维修。 ISO 15765采用了控制器局域网（CAN）作为通信介质，并定义了一套诊断服务和通信协议。CAN是一种串行通信协议，具有高速、抗干扰等特点，适用于汽车电子系统的诊断和通信。ISO 15765通过在CAN总线上定义诊断通信的格式、报文结构和数据格式，实现了诊断设备与汽车电子控制器之间的通信。 ISO 15765定义了诊断通信的各个层面，包括物理层、数据链路层和应用层。在物理层，ISO 15765规定了CAN总线的电压、速率和物理连接方式。在数据链路层，ISO 15765定义了诊断传输协议，包括报文的发送和接收机制、报文帧的格式，以及错误检测和纠正机制。在应用层，ISO 15765定义了诊断服务和命令集，包括读取和清除故障码、读取和写入参数等。 通过ISO 15765标准，诊断设备可以通过CAN总线与车辆的电子控制器进行通信，并获取车辆的诊断信息。这在诊断和维修车辆时非常有用，可以帮助车辆技术人员快速、准确地定位和解决故障。ISO 15765的应用范围广泛，涵盖了各种类型的车辆，包括乘用车、商用车、摩托车等。 总之，车载诊断标准ISO 15765是一项重要的国际标准，为不同品牌和型号的汽车之间的诊断通信提供了统一的规范。它促进了诊断技术的发展，提高了汽车诊断的效率和准确性，对于保障车辆安全和维修质量具有重要意义。

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