一、写在前面
在2019年6月5日晚19:00,我给大家分享了《整车碰撞分析进阶20讲》的第13期《整车碰撞分析建模12-加速度输出单元处理方法及难点》。如果你错过了收看这节课直播,那么我将借助本文给大家简单总结一下。
二、加速度计单元关键字定义
在整车碰撞仿真分析结果考核中,加速度大小是一项很重要的考核指标。加速度曲线是由整车碰撞过程中的结构变形产生的,加速度曲线的峰值大小和持续时间是影响乘员伤害的重要因素。峰值越高,持续时间越长,那么驾乘员所受到冲击越强,整车的碰撞安全性就越差。因此必须在前处理中需预先定义加速度计的位置和输出。
在Ls-dyna软件中,加速度计单元采用关键字*ELEMENT_SEATBELT_ACCELEROMETER进行定义。其关键字定义见图1所示。
图1 加速度计单元关键字定义
加速度计关键字各部分含义如下:
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Name:加速度计的名称;
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ID:加速度计的ID编号;
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Include:加速度计所在的K文件名称;
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Nodes:N1、N2和N3三个节点。定义加速度计单元的 3 个节点 ID 号, 3 个节点是用来定义局部坐标系的,并且必须是刚体上的节点,所以必须把需要加速度输出的地方进行局部刚化。
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IGRAV - 是否考虑重力加速度,可选值如下:
-6:不考虑z、x方向的加速度;
-5:不考虑y、z方向的加速度;
-4:不考虑x、y方向的加速度;
-3:不考虑z方向的加速度;
-2:不考虑y方向的加速度;
-1:不考虑x方向的加速度;
0:考虑所有方向的加速度(默认项);
1:所有方向的加速度均不考虑;
三、加速度计单元的创建方法
从加速度计关键字里面我们可以清楚地看到:加速度计所引用的3个节点必须是刚体上的节点,因此在创建加速度计单元时必须把这3个节点刚性化。常见的加速度计单元的创建方法有如下几种:
1、加速度计单元的创建方法1-六面体单元法
首先在需要测量加速度的部位创建一个节点,使之与车身之间保持3~5mm的距离,以此点为基点依次创建10mm立方体块所需的八个节点。
其次,建立一个10×10×10mm的六面体单元,见图2所示,并赋予刚性材料。同时保证每一个加速度计所在的六面体单元都是位于一个独立的Part上。
图2 加速度计创建方法-六面体单元法
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整车碰撞分析建模-掌握加速度输出单元处理方法及难点
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