一建市政务实-第一章-市政公用工程技术-1.城镇道路工程-3.城镇道路基层施工

3.城镇道路基层施工

1.不同无机结合料稳定基层特性

1.无机结合料稳定基层

2.常用的基层材料

1.石灰稳定土类基层 板体性 水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土. 与养护温度密切相关，温度低于5度强度几乎不增加；干缩和温缩特性十分明显 导致裂缝 容易产生即浆冲刷等损坏。石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。
2.水泥稳定土基层 良好的板体性 水稳性抗冻性都比石灰稳定土好，初期强度高，强度随龄期增长。爆露下容易干缩，低温时会冷缩导致裂缝；水泥土干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料。水泥土产生的收缩缝隙比水泥稳定粒料严重很多。水泥土只能用作高级路面的底基层。
3.石灰工业废渣稳定土基层 应用最多、最广的石灰粉煤灰类的稳定土；二灰稳定土良好的力学特性、板体性、水稳性、抗冻性 抗冻性比石灰土高很多；早起强度较低。温度低于4度强度几乎不增长，二灰中粉煤灰用量越多前期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度就越大；
二灰稳定土有收缩特性，也被禁止用于高等级路面的基层，只能作为底基层。二灰稳定粒料可用作高等级路面的基层和底基层；二灰稳定粒料中的粉煤灰 若三氧化硫含量偏高，易使得路面起拱，直接影响道路基层与面层的弯沉值。

2.城镇道路基层施工技术

1.石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

1.材料与拌合

• 原材料进行检验，并按照规范进行材料配合比设计
• 城区施工采用厂拌方式，不得使用路拌，以保证配合比和文明施工
• 应根据原材料含水量变化、集料颗粒组成变化、施工温度、运输距离及时调整拌合用水量。
• 稳定土拌合前，应该筛选集料不符合要求的粗颗粒
• 宜用强制式拌合机进行拌合。
  2.运输与摊铺
• 及时送到铺筑现场。水泥土材料自搅拌至摊铺完成，不得超过3h
• 运输中应采用防止水分蒸发和防扬尘措施
• 宜在春末和气温较高季节施工，施工气温不应低于5度
• 厂拌石灰石类混合料铺摊时路床应润湿
• 雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实
  3.压实与养护
• 压实系数应经试验确定
• 摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成形
• 直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内向外侧碾压，纵横接缝均应设直搓。
• 纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少
• 石灰土压实成活后应立即洒水或覆盖养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。水泥土分层摊铺时，应在下层养护7d后方可摊铺上层材料。
• 养护期应封闭交通

2.石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(二灰混合料)

1.材料与拌合

• 对石灰、煤粉灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用
• 按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求
• 采用厂拌方式，强制式拌合机拌制，配合应准确，拌合应均匀
• 拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾和水均匀拌合
• 混合料含水量宜略大于最佳含水量。

2.运输与摊铺

• 运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘
• 施工期的日最低气温应在5度以上
• 根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度

3.压实与养护

• 每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm
• 碾压时采用先轻后重 压路机碾压
• 禁止用薄层贴补的方法进行找平
• 混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护 常温下不宜小于7d

3.级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层

1.材料与拌合

• 所用原材料的压碎、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，级配符合要求
• 采用厂拌方式，强制式拌和机拌制

2.运输与摊铺

• 运输中应采用方式遗撒和防扬尘措施
• 宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细集料离析(梅花、砂窝)现象时，应及时翻拌均匀
• 压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致

3.压实与养护

• 碾压前和碾压中应适量洒水。碾压中对存在过碾压现象的部位，应进行换填处理。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料
• 控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平镇、坚实。碎石压实后及成活中适量洒水
• 未铺装上层前不得开放交通

3.土工合成材料的应用

1.土工合成材料

1.分类
土工织物、土工膜、特种土工合成材料 复合型土工合成材料等类型
2.功能与作用

• 土工合成材料可设置与岩石或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能
• 土工合成材料兼有其他功能且要考虑这些功能的作用时，还需进行相应项目的校核设计

2.工程应用

1.路堤加筋

• 路堤加筋的主要目的实提高路堤的稳定性
• 加筋路堤的施工原则是以能够充分发挥加筋效果为出发点。
• 第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行

2.台背路基填土加筋

• 采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减小路基与构造物之间的不均匀沉降
• 土工合成材料与构造物相互连接，并在相互平行的水平面上分层铺设，加筋材料间距应经计算确定。
• 施工程序 清地表-地基压实-锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位-分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。

3.路面裂缝防治

• 采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设与旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层地步。
• 用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。
• 旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是 对旧水泥混凝土路面评定，旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接固定，洒布粘层油，铺沥青面层。

4.路基防护

• 路基防护
• 坡面防护
• 冲刷防护

5.过滤与排水
可单独使用土工合成材料或其他材料配合，作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支持结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层，也可用于处治翻浆冒泥和季节性冻土的疏导沟等道路工程结构中

3.施工质量检验

1.基本要求

• 土工合成材料质量应符合设计或相关规定要求
• 在平整的下承层上按设计要求铺设、张拉、固定土工合成材料、铺设后无皱折、紧贴下承层，锚固端施工符合设计要求
• 接缝连接强度应符合要求，上下层土工合物材料搭接缝应交替错开

2.施工质量资料

• 施工质量资料包括材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收
• 由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站和施工日志记录。