批发行业的各种提成方式

    在批发行业里,需要计算的提成有业务员的提成、搬运货物的提成和司机送货的提成。
    先说说业务员的提成,在业务员提成里,我认为有三方面:
    第一方面,是按销售额来统计后,根据企业不同的情况定好一个百分比来提成,比如9月份,某一个
业务员的销售额是
2000元,给5%的提成是100元,这是很多批发行业里用得最多方式给业务员去提成的。
另外,提成肯定是以回款来提成
的,不可能以开单的金额来提成,比如这个月销售额是2000元,但回款了
300元,按5%的提成,肯定是300*5%=15,
来提成的,不可能是以2000元来提成,做为老板这样定提成,那
老板不就会亏死了?不过,我接触了这么多的批发行业
的企业,大部分企业都是按回款来给业务员进行提
成,只有很少一部分是按开单金额来提成的。说到这里,我可以顺带说
一下所有的批发行业里的业务员都
要去讨回客户欠企业的款,而不是老板去讨回客户欠企业的款,所以为什么业务在拿提
成时,是以回款来
提成的道理了。我还看到一家在武汉客户,他们的开单人员在打单时,发现某一个业务所属的客户欠公
的款超出信用额度,开不了单,业务员不能给客户送货,就变成了业务员急了,赶快跑到客户那里追回款,才回来公司
开单。所以这家企业管理好,老板不急,反而员工急了。

    第二方面,是按单品提成,比如定义A单品的提成金额是:0.3元/件,B单品的提成金额是:0.5元/件,但是老板会规定
A单品不能低于130元/件售价,B单品不能低于150元/件售价,如果低了正常售价,那业
务员就要贴钱给公司了,否则就
按这个提成方案来进行提成。每一个老板都会清楚知道销售哪个单品的利
润最高,也是希望销售多点,赚取最大的利润,
所以在定好每一个单品的提成时,就会想到哪个利润高,
就定高点,利润低,就定低点。
    第三方面,我做了十多年的批发行业,我个人觉得对业务员提成比较公平的,是按销售额、毛利来进行提成,比如定义
销售额0到1万元,如果平均毛利在:1%到5%,就提成2%。用这种提成方式,我觉得对业
务的提成比较公平,为什么这
样说呢?因为要受到销售额和利润之间的平衡,比如有些A业务员销售额很
高,但利润不高,非常低,B业务员是销售额不
高,但是利润非常的高,从企业角度来看问题,肯定是B业
务员的创造公司的价值比A业务员要高的,但是往往很多批发行
业是按销售额来提成,这样不就打击了B业
务员的积极性。所以我觉得要平衡销售额与利润的关系来进行提成,我觉得是
比较公平的。


    搬运货物的提成,在批发行业的仓库里,都会有一批货物的搬运,企业的老板为了提高搬运工的积极性,定好一个提成
的规则,这个在做调味品尤为明显的,因为调味品的货物是比较重的,越重的货品,越
是没人肯搬的,所以定义规则,搬
运越重的,提成就高点,或者价值越高的提成高点。但在提成是给个人
,但是搬运货物是集体的,如何解决这个矛盾呢?
我认为用组来分,比如某一组,由几个人来组成,然后
提成给组,组里各自去平分,我觉得这样会容易解决矛盾。

    最后来说送货提成,几乎每一家批发行业里,都运货车,送货给客户的,那司机的送货时,肯定也得有提成,送得越
多,提成也是越多的。所以出现两种的提成方案:
 
  
 第一种,按送货的销售金额来提成,这种方式,比较少。
    第二种,按货品的单品件数来提成,比如定义A单品,提成金额是:0.1元/件,送多少,计算多少提成,这种方式还是
普遍接受的。另外,在司机送货提成方面,也可以设定送货远一点的客户提成高一点,送货近一点的客户提成就低一点。

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