2022年新能源智能汽车及自动驾驶竞争分析报告系列（四）

跨界造车现状∶据不完全统计，中国已有20余家企业宣布布局汽车行业，原领域涉及范围较广，其中互联网领域参与者较多.互联网企业自身拥有强大的算法能力.并且具备自动驾驶系统开发的基础、试图通过造车拓展其业务 争夺用户流量。跨界造车企业由于缺乏汽车硬件上的技术和供应链资源、大多选择和传统整车厂合作、共同开发新车型。大部分跨界造车企业在汽车领域布局上，选择与自身业务有技术重营的板块，如互联网企业从车联网与软件入手 家电制造企业从零部件制造入手.跨界造车企业依靠自身技术进行汽车制造难度较高.大多数已有落地车型企业多通过收购车企或与整车厂合作完成。
自动驾驶布局对比∶中国互联网巨头企业在自动驾驶领域的布局较为一致.均对软件系统及算法进行布局，其中华为布局最为全面，业务还涉及传感器及芯片硬件模块。中兴布局策略与其余跨界造车企业略有不同.中兴依托旗下新能源企业进行线控底盘的研发，对执行层进行完整布局，创维重心在于整车制造与将车舱打造成舒适生活空间，对自动驾驶布局较少。
智能座舱布局对比∶跨界造车企业在智能座舱领域的布局策略并不统一、互联网企业主要布局软件层.ICT企业软硬件。
均有涉及，家电消费电子制造企业更偏向于硬件布局。其中仍是华为表现较为亮眼.几乎实现全栈布局，中兴次之。

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