【AUTOSAR】Bootloader说明(一)---- 时序流程

电机控制器选用TI TMS28xx DSP,包括boot-loader与应用软件两个部分。其中boot-loader包括下列内容:

  1. RAM自检
  2. 应用程序有效性检查
  3. UDS命令处理
  4. FLASH操作

下面分别说明DSP上电后整个软件运行流程及程序刷新过程。

    1. DSP软件执行流程

DSP复位后,将根据外部硬件配置选择boot-to-flash模式【参考8】:跳转到boot-loader入口,接着进行RAM自检。若自检成功并且监测到有有效的应用软件(检查应用软件完整性),将跳转到应用软件;不然,则进入boot-loader模式,等待刷新有效的应用软件。

当跳转到应用软件后,若有程序刷新请求,应用软件将擦除软件完整性标识字(实际是所在的整个扇区),然后触发软件看门狗复位。复位后,检测应用软件完整性信息,跳转到boot-loader模式。(到底应在应用程序中擦除完整性标识字还是跳转到boot-loader再擦除?TBD)

程序刷新结束后,外部Tester调用UDS服务,触发DSP软件看门狗复位。或进入死循环,等待硬件看门狗或软件看门狗复位。

 

1  DSP软件执行流程

    1. 程序刷新过程

DSP的刷新网络层基于15765-2,应用层基于15765-3及UDS(14229):当CAN模块接收到外部工具发送的UDS消息后,传递给网络层;网络层分析处理后,认为接收到有效的UDS命令再传递给应用层处理;应用层处理完毕,响应消息再通过网络层调用CAN驱动发送给外部工具。

应用层接收到有效的刷新数据后,调用TI的FLASH驱动库完成FLASH的编程。

在进入Boot-loader后,应周期性的调用网络层发送接收CAN消息及调用看门狗服务。

另外,由于FLASH编程时间较长,其运行时间有可能超过看门狗的溢出时间。所以在调用FALSH编程函数后,应使能一个定时器中断,在该定时器中断服务中调用看门狗服务。

 

2  程序刷新示意图

Autosar汽车行业的一个开放性的标准化平台,旨在推动汽车电子系统的可重用性、标准化和互操作性。Adaptive AutosarAutosar的最新版本,旨在通过引入自适应功能,实现更高级别的电子控制单元(ECU)架构和功能。 Adaptive Autosar标准-21-11是指版本为21.11的Adaptive Autosar标准。这个版本引入了一些新的功能和特性,以提升汽车电子系统的性能和灵活性。 首先,在-21-11版本中,引入了基于虚拟功能总线(VFB)的通信机制。VFB是一个软件组件,用于在不同的ECUs之间进行通信。通过使用VFB,不同ECUs之间的通信可以变得更加灵活和高效。此外,这个版本还引入了一种新的应用级别的网络协议,提供了更好的网络通信能力。 其次,-21-11版本还引入了一些新的自适应功能,例如自适应应用程序接口(API)和自适应软件体系结构。这些功能使车辆的软件系统能够根据不同的环境条件进行自适应,从而提升车辆的性能和安全性。同时,这个版本还引入了一些新的软件定义网络(SDN)功能,用于提供车辆互联和通信的灵活性。 最后,在-21-11版本中,还针对软件开发过程进行了一些改进。新的标准强调了模型驱动的开发方法和自动化测试技术的应用,以提高软件开发的效率和质量。 总体来说,Adaptive Autosar标准-21-11通过引入自适应功能和改进软件开发过程,提升了汽车电子系统的性能、灵活性和安全性。这将有助于推动汽车行业的技术创新和发展。
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