智能座舱架构与芯片- (6) 显示篇 上

一、概述

在智能座舱的发展历程中，显示屏的个数越来越多，分辨率和显示屏的尺寸也越来越大。这已经是不可逆转的趋势。传统的座舱显示屏需要一颗主芯片支持一块屏幕，这在功能上和成本上都不是很好的做法。最新的智能座舱解决方案中，一芯多屏是必须要支持的功能，区别在于采用什么样的技术途径。本章节将主要讲述智能座舱中显示子系统的硬件相关技术。如下图所示，智能座舱内部所需要支持的显示屏包含这些：

• 仪表盘显示屏IC(Instrument Cluster)
• 副驾信息娱乐屏(Passenger Infotainment Screen)
• 中控娱乐屏ICS(Instrument Central Screen)
• 抬头显示器HUD(Head Up Display)
• 后座控制屏RCP (Rear Control Panel)
• 后座娱乐屏 (Rear infotainment Screen)

• 仪表屏和副驾屏

• 中控娱乐屏

• HUD

• 后排娱乐屏

• 后排控制屏

二、座舱显示架构

根据最新智能座舱发展的趋势来看，车载显示屏硬件技术需要支持一芯多屏。使用一颗CDC座舱芯片，要尽可能地满足如上所述多个显示屏的显示要求。这样一来，可以尽可能地节省成本和功耗。将原来需要多颗芯片才能支持的屏幕功能，尽量集成到一颗高性能的SOC芯片上来，是当前智能座舱发展的客观需求。

一种符合智能座舱CDC一芯多屏需求的车载显示屏的基本架构如下图所示：

根据上图所示，可以看到，智能座舱CDC的显示子系统包括如下技术：

三、显示屏原理

本节将简要介绍显示屏的基本原理。

显示屏控制系统主要包含2大类芯片，一个是负责驱动显示屏，实现行列显示的驱动芯片，称为DriverIC。另一个是负责控制DriverIC的任务分发和控制芯片，称为TCON(时序控制)。

显示驱动芯片DriverIC，是显示屏成像系统的重要组成部分，其主要工作是驱动显示屏的像素点实现点亮或者关闭，并控制光线强度和色彩等。

显示驱动芯片分为源驱动器（Source Driver）和门驱动器（Gate Driver）。Gate Driver：连接至晶体管Gate端，负责每一行晶体管的开关，扫描时一次打开一整行的晶体管；所以也